GRS Berserk -synteettinen tukki

victor417 · maaliskuu 11, 2016, 23:09

Liian pitkä ruuvi oli täälläkin. Piti väsätä shimmi muovista, jonka laitoin liipaisinkaaren ja tukin väliin. Ase on jostakin 2000-luvun alusta. Onko muuten uudemmissa tikoissa torx/6kolo ruuvit? Omassani on talttapää.

mäkelä77 · maaliskuu 11, 2016, 23:43

2010 mallissa on kans taltta päät. Onko muilla ollut tukilla millainen käynti?

Koheltaja · maaliskuu 12, 2016, 05:21

-11 mallissa on Torxit.

Pasi P · maaliskuu 12, 2016, 13:15

Näinköhän joutuu berserkin hankkimaan vielä tikkaan, näyttää varsin pätevältä, eikä taida järjettömän kalliskaan olla. Petaus ilmeisesti noissa on riittävän tarkka jo valmiiksi? Vai ootteko massaa sotkenu lisäks?

mel · maaliskuu 14, 2016, 09:53

Tää sopis hyvin CTR:n kaveriksi, mutten haluaisi vaihtaa alarautaa ja lippaita toisiin. Tietääkö kukaan seppää joka tällaisia synteettisiä tukkeja jyrsisi asiallisesti (perus T3 -> CTR)?

Yonexi · maaliskuu 14, 2016, 13:22

http://jlmods.com/img/share/T3_CTR_GRS_12_03_08.jpg">

Tässä kuva viikonlopun virityksistä. Jos yhtään pysyy työkalut kadessä niin ei ole kauhean paha homma sovittaa tuota CTR alarautaa tähän tukkiin. GRS:n facebook sivulla oli postaus että onnistuu niin uskalsin sen pohjalta lähteä tuota tekemään. Vähän tuo alarauta jää koholle tuolta tukin sisältä, en tiedä onko sama homma perus T3:n kanssa.

Vielä kun noi perän alumiiniset osat saisi mustana niin avot, täytyy keksiä jotain millä saa ne sutattua...

mel · maaliskuu 14, 2016, 13:29

~~Lainaus käyttäjältä: Yonexi~~
Tässä kuva viikonlopun virityksistä. Jos yhtään pysyy työkalut kadessä niin ei ole kauhean paha homma sovittaa tuota CTR alarautaa tähän tukkiin. GRS:n facebook sivulla oli postaus että onnistuu niin uskalsin sen pohjalta lähteä tuota tekemään. Vähän tuo alarauta jää koholle tuolta tukin sisältä, en tiedä onko sama homma perus T3:n kanssa.

Pohdin että kyllä tuo varmaan itseltäkin sujuisi dremelillä ja käsityökaluilla. Millä vehkeillä itse teit?

jli · maaliskuu 14, 2016, 13:32

~~Lainaus käyttäjältä: Yonexi~~
Vielä kun noi perän alumiiniset osat saisi mustana niin avot, täytyy keksiä jotain millä saa ne sutattua...

Olen miettinyt, että kokeilisi samanlaisiin Bolthornin alumiiniosiin tuota:

http://www.timohapponen.net/anodisointi/">http://www.timohapponen.net/anodisointi/ Onko kokemuksia kenelläkään?

Ei tarvitsisi kuin 1:3 laimennettua akkuhappoa ja akkulaturin. Tavallinen maalaus tuntuu raapiutuvan aika helposti irti alumiinista ja sitten kiiltelee taas.

Koheltaja · maaliskuu 14, 2016, 14:15

Alumiiniosat kannattaa laittaa Alumiinikilpeen anodisoitavaksi, ei ole pahan hintainen ja kohtalaisen hyvällä aikataululla. Siellä porukat anodisoi kaikkea harrastuksiin liittyviä alumiiniosia, niin pyssyjen, fillarin kuin mp:n osia. http://www.finder.fi/Alumiinia/Alumiinikilpi+Tuukkanen+Oy/HELSINKI/yhteystiedot/124933">http://www.finder.fi/Alumiinia/Alumiini ... dot/124933">http://www.finder.fi/Alumiinia/Alumiinikilpi+Tuukkanen+Oy/HELSINKI/yhteystiedot/124933

Yonexi · maaliskuu 14, 2016, 14:20

~~Lainaus käyttäjältä: mel~~
Pohdin että kyllä tuo varmaan itseltäkin sujuisi dremelillä ja käsityökaluilla. Millä vehkeillä itse teit?

Dremel, taltta ja hiomapaperit olit käytössä. Piirsin ensin hahmotelman lyijykynällä (alarauta väärinpäin siihen hollille) ja aloin siitä hiljalleen tekemään. Jos dremelillä ajaa kovempaa niin tuo materiaali alkaa sulamaan. Taltalla vetämällä tein viimeiset millit, tuntui että saa siistimpää lastua irti sillä tyylillä. Sieltä tukin sisältä lipaskuilun kohdalta voi tietty halutessaan laulattaa huolettomammin kun piiloon jää joka tapauksessa.

~~Lainaus käyttäjältä: jli~~

http://www.timohapponen.net/anodisointi/">http://www.timohapponen.net/anodisointi/ Onko kokemuksia kenelläkään?

Ei tarvitsisi kuin 1:3 laimennettua akkuhappoa ja akkulaturin. Tavallinen maalaus tuntuu raapiutuvan aika helposti irti alumiinista ja sitten kiiltelee taas.

Joo, ei varmaan pitkäikäinen ratkaisu ruveta maalaamaan. Täytyykin selvittää tuota anodisointi hommaa.

JKu · maaliskuu 14, 2016, 14:29

Kaveri modasi myös oman CTR:nsä alaraudan sopimaan Berserkkiin.

Käytti ruustukkia, talttaa ja Dremeliä. Riitti kun järsi alaraudalle reiän sivuilta isommaksi ja vähän antoi taltalla tilaa lipaskuilulle.

Ihan ok siistin näköinen mutta vähän gettokustom silti. Mikäli manu-jyrsin on käytettävissä niin saa oikein siistit reunat.

Ilmeisesti kannattaa jättää lipaskuilun sovite kumivasara asennettavaksi niin kuin T3 alamuovinkin joutuu asentamaan. Kun ruuveja alkaa kiristämään, tukki muuttaa muotoaan ja alaraudan sekä tukin rako hieman kasvaa. Näin siis ainakin tässä yksilössä.

Koheltaja · maaliskuu 14, 2016, 14:54

Tuosta alumiininsta vielä, pulverimaali pysyy alumiinissa ja kestää hyvin kulutusta/kolhuja eikä osan maalaus varmaankaan maksa paria kymppiä enempää. Tai sitten lähettää sen Cerametille ja Cerakote pintaan, ei taida tämäkään olla kallis vaihtoehto.

ylivoima · maaliskuu 15, 2016, 08:05

~~Lainaus käyttäjältä: Yonexi~~http://jlmods.com/img/share/T3_CTR_GRS_12_03_08.jpg">

Tässä kuva viikonlopun virityksistä. Jos yhtään pysyy työkalut kadessä niin ei ole kauhean paha homma sovittaa tuota CTR alarautaa tähän tukkiin. GRS:n facebook sivulla oli postaus että onnistuu niin uskalsin sen pohjalta lähteä tuota tekemään. Vähän tuo alarauta jää koholle tuolta tukin sisältä, en tiedä onko sama homma perus T3:n kanssa.

Vielä kun noi perän alumiiniset osat saisi mustana niin avot, täytyy keksiä jotain millä saa ne sutattua...

Alumiinia voi eloksoida, eli pintaan tulee erittäin kestävä värikerros, ei voi verrata maalaamiseen.

Firmoja jotka tekee noita hommia.

http://www.pinnoitushelin.fi/tuotanto/anodisointi/">http://www.pinnoitushelin.fi/tuotanto/anodisointi/

http://cncenter.fi/Eloksointi">http://cncenter.fi/Eloksointi

http://www.janster.fi/web/index.php">http://www.janster.fi/web/index.php

http://www.yritystele.fi/yritykset/ytunnus/19563">http://www.yritystele.fi/yritykset/ytunnus/19563

TEE SE ITSE MIEHILLE.

http://www.motot.net/wiki/Anodisointi">http://www.motot.net/wiki/Anodisointi

http://www.timohapponen.net/anodisointi/">http://www.timohapponen.net/anodisointi/

Sen mitä ite tuota perserkkiä olen räplännyt, niin muuten tosi hyvä, mutta tuo pikasäätö namiska peräsäädössä on ihan juosten kustu ja terveisiä

perseestä.

Sen jos säätää pari senttiä out of the but, niin ei uskalla yhtään vetää tukkia itteesä kohti kun se lukitus pettää ja perä tulee takas inee.

Jäykemmällä jousella vois korjaantua tuo vaiva.

Itte ostasin tohon vielä sen säädettävän peränkoron säätö palan, ei maksa tohon konkurssiin kuin 50€ lisää.

Oliko millanen se työ jotta tai ctr alapohjan raudat tohon muovitukkiin istumaan?

Yonexi · maaliskuu 15, 2016, 10:19

Kiitti linkeistä, tossa ylempänä tulikin jo tuo anodisointi optio esille. Täytyy myös tosiaan miettiä ensin että haluaako tuon korkeussäädettävän perälevyn, koska sittenhän menee vaihtoon tuo koko perän säätöpala.

Kokeilin tuota lukituksen pettämistä. Mulla ainakin näin uutena kyllä pitää ihan hyvin, en saanut runtattua järkevällä voimalla sisään. Liekö sitten mahdollista että löystyy se jousi käytössä, jää nähtäväksi... Toinen voi olla että jos säätelee tuota paljon niin kuluu noi jengat pois käytössä. Itse kyllä reklamoisin jos uudessa tukissa tekee tuota.

Päivän verran tuohon sovitustyöhön kulutin aikaa. On ihan itsestä kiinni kuinka tarkasti tuon haluaa nysvätä. Jos haluaa täydellisen lopputuloksen niin sitten kannattanee viedä jonnekkin ammatilaiselle tehtäväksi.

Honkila · maaliskuu 15, 2016, 11:36

~~Lainaus käyttäjältä: JKu~~
Ilmeisesti kannattaa jättää lipaskuilun sovite kumivasara asennettavaksi niin kuin T3 alamuovinkin joutuu asentamaan. Kun ruuveja alkaa kiristämään, tukki muuttaa muotoaan ja alaraudan sekä tukin rako hieman kasvaa. Näin siis ainakin tässä yksilössä.

Miten tuo voi tapahtua jos tukki on pilaripedattu?

GRS Berserk -synteettinen tukki

ylivoima