Kitkaa renkaiden ja putken väliin

brohu · joulukuu 05, 2011, 19:51

Vanha Wetslarin 4x36 teräsputki liukuu pv:n jalustan renkaissa. En haluaisi vaihtaa alkuperäisiä palikoita, joten millä lisäkitkaa liukkaan teräsputken ja ohuiden rankaiden väliin. Ohutta teippiä on kokeilu.

Ongelma on siinä, että renkaat eivät ole täysin pyöreät. Putki on 25,85mm ja renkaat kiinnipuristettuina vaakatasossa 26,20 ja pystytasossa 25,80. Renkaita on puristettu pyöreämmiksi ja vastinpintoja hiottu, jotta kiristystä saataisiin lisää. Kaikesta huolimatta sileä teräsputki alkaa liukumaan muutaman laukauksen jälkeen.

Kiikarin ja renkaitten väliissä oli jotain punertavaa haurasta materiaalia. Todennäköisesti nahkaa tai kumia, jonka vuosikymmenet olivat hapristaneet. Nyt pitäisi keksiä jotain uutta tilalle.

Kivääri on tkiv 28-76 jossa pv:n pikajalka hahlolla. Kiikari Wetslari 4x36 runkoputki 26mm.

brohu · joulukuu 05, 2011, 21:19

Kiikarin jalka on sama kuin tkiv 85 mallissa eli sen paikkaa ei voi muuttaa. Renkaat ovat jalkaan "läpipultatut" ja takajalka sivusäädettävä. Eli renkaita ei voi siirtää eikä vaihtaa. Kiikariakaan ei voi siirtää renkaissa, sillä muutoin silmäetäisyys muuttuu liiaksi.

Uusiien renkaiden tekeminen kiinnitystappeineen on käynyt mielessä, mutta yksikappalein viilatut eivät ole ihan halvat.

brohu · joulukuu 05, 2011, 22:07

Holkkiratkaisu ei oikein toimi, sillä holkki nojaisi säätötornin juureen ja se ei sitä tässä kiikarimallissa kestä. Tornien kohdalla ei ole paksunnoksia. Hifistelyähän tämä alkaa olla, mutta vanhan kiväärin raiskaaminen uusilla kiinnityksillä on järjen köyhyyttä. Renkaat voisi vaihtaa, mutta optilokkeja tuohon ei saa kiini tai menetetään kiikarin jalan sivuttaissäätö. Eli niillä eväillä on mentävä, mitä on jaettu.

Tuulos · joulukuu 05, 2011, 22:23

Polkupyörän sisäkumista tms. leikkaa palaset kiikarin ja renkaiden väliin?

galwran · joulukuu 05, 2011, 22:43

Saksalaisethan tykkää liimata putkia renkaisiin, toimisikohan tuossa? Jos ja kun et halua liimata pysyvästi niin aloita kokeilut esim. erikeeperillä

brohu · joulukuu 05, 2011, 23:01

Fillarin gummi on liian paksua. Seuraavaksi kokeilen vulkanoituvaa teippiä.

Epoksilla liimaaminen on ollut mielessä. Tosin kiikarin runko on lähes pelinsileä ja renkaissakaan ei ole juuri epätasaisuuksia eli pitäisikö sittenkään. Lisäksi kiikaria pitäisi kallistaa nenälleen hienoisesti, jotta säädöt riittäisivät kauemmaksi ammuttaessa. Kallistuksen suuruutta ei kunnolla pysty arvioimaan ennen kuin kiikari on saatu kerran ammuttua kohdalleen. Eli jos liimaa, niin liimausta joutuu purkamaan muutamaan kertaan.

Yksi vaihtoehto on ajaa kiikarin runkoon ohuet urat renkaitten kohdalle ja kiristää uraan ohut messinkilanka, jolloin se kiristettäessä kiilautuu paikoilleen eikä putki liiku.

HJu · joulukuu 06, 2011, 09:31

Vulkanoituva teippi pitäisi toimia. Myös laakerilukite toimii. Kallistuksen rakentaminen PV:n jalkaan tähtäintä renkaiden välissä kallistelemalla lienee tuhoontuomittu yritys jos tähtäin muutenkaan ei pysy renkaissa.

Renkaiden hiominen yleensä kasvattaa sisähalkaisijaa. Seuraavaksi, jos liimat/teipit eivät toimi, pitäisi ilmeisesti hioa metallia pois renkaiden ylä- ja alapuoliskojen välisistä kiinnityspinnoista joista ruuvit menevät läpi.

Kiikarin runkoon urien sorvaaminen johtaa helposti siihen että muutaman kymmenen laukauksen jälkeen kuuluu "naps" ja sinulla on 2-osaimen kiikaritähtäin.

brohu · joulukuu 06, 2011, 10:03

Kiinnityspintoja on jo kevyesti hiottu. Ilmeisesti täytyy vielä hioa lisää, sillä pinnat puristuvat yhteen kiristysvaiheessa.

Kallistuksen rakentaminen ei pitäisi olla vaikeaa. Takimmaisen renkaan jalustatappiin pitää vain tehdä korotuspala. Simmipala puristuu renkaan ja jalustan väliin sekä liikkuu renkaan mukana sivusäädössä. Simmin paksuus ei ole kovinkaan suuri 0,5-1mm. Täytyy vain pitää huolta, ettei putki väänny kietoksi.

Urien sorvaus voi tosiaankin aiheuttaa katkeamisen. Olisikohan tuhoon tuomittu ajatus ajaa lyhyet urat etupään yläosaan ja takapäässä alaosaan. Tällöin metallilanka välissä saisi putken hieman nenilleen ja lukitus kallistuksineen tulisi hoidettua yhdellä kertaa.

jaktmatch · joulukuu 06, 2011, 13:45

Locktiten 600 -sarjan laakerilukite tuotteilla kiinni niin pysyy varmasti ilman turhia kikkailuja. Kun kiikari on teräsrunkoinen niin liimanjämätkin saa luultavasti suhtkoht siististi pois. Jos ne edes tuonikäisessä kiikarissa isommasti haittaakaan.

Y-P · joulukuu 06, 2011, 14:51

Ei ehkä niin "vanhan" kansan konsti mutta toimiva.. Leikkaa kortongista (mielellään käyttämätön ja pese lämpimällä saippuavedellä liukkarit ym ylimääräinen pois) noin kiikarin renkaan levyiset ja ympärysmitan pituiset soirot ja laita ne putken ja renkaan väliin. Pitää kuin tauti eikä kuitenkaan jätä mitään liimajäämiä putkeen / renkaisiin. Ja ylläpidolle tiedoksi, tämä ei ole asiaton viesti vaan ihan kokeiltua faktaa..

brohu · joulukuu 06, 2011, 15:35

Täytyypä kokeilla tuota kartonkia. Renkaissa oli alunperin jotain punertavaa haurasta materiaalia. Olisikohan jolukorteista leikeltyä ; ))

Poikma · joulukuu 06, 2011, 17:57

Nii, ei se Y-P kartonkia korjaukseksi tarjonnut vaan kortonkia..........joksi myös kondomia kutsutaan....... :lol:

brohu · joulukuu 06, 2011, 20:18

Heh, vai kortsua väliin. Jos ujuttas kahdet ehjät putken molemmista päistä, niin ei tarttis hommata butler creekkejä. Mä olen keksinyt kortsuille parempaakin käyttöä, joten se vulkanoituva teippi toiminee yhtä lailla. Renkaisiin voisi myös pyyhkäistä ohuelti sikafleksia ja antaa kuivua ennen kiristystä.

JL · joulukuu 09, 2011, 05:02

Miksi tehdä vaikean kautta? Rasvapesu jollain ärtsyllä aineella ja Locktiten laakerilukitetta sekaan. Ihme jos ei pysy.

brohu · joulukuu 10, 2011, 14:19

Liimaaminen ei ole ongelma vaan se, että kiikari joudutaan irrottamaan renkaista muutaman kerran kallistuskulmaa haettaessa. Kun oikea kulma on löydetty niin sen jälkeen putken voi vaikka hitsata kiinteäksi.