Killan äänenvaimennin?

[Homer]

Kun kukaan ei vastaa tuolla toisessa ketjussa niin tehdään tästä ihan oma juttu.

Mitä siis kuuluu TA-killan äänenvaimenninharhautinsuujarruprojektille? Onko se jäissä vai eteneekö?

[JHa]

TASS projekti on syksyllä etenemässä kun uusi vaimennin rakenne tulee ensin käyttöön. Tämän jälkeen on pohja jatkaa projektia. Hyvää kannattaa siis vielä odottaa.

[Homer]

Kiitos

[SO]

Voisiko erilaisten vaimentimien omistajat hiukan laittaa vaimentimien mittoja tähän viestin jatkoksi? Vaikka pituus[mm]/ulkohalkaisija[mm]/paino[g]/kierre

Onko tuosta killan vaimentimesta mittoja?

[JpL]

Laittakaa ilmoitus, mistä ko. vehjettä voi tilata. Ilmeisesti toivotaan kimppatilausta? Kun tulee ajankohtaiseksi, mut voi automaattisesti lisätä ostajalistalle.



J

[JHa]

TASS projekti etenee joskin verkkaisesti. Valmistaja on luvannut toimittaa minulle proton .338 Lm tämän vuoden aikana,joka on muokattu versio loppusyksystä markkinoille tulevasta normaaliversiosta. Sekin on jo kompakti pakkaus. Massatuotantoon TASS:n osalta päästään varmaankin keväällä-06. Pidän ajantasalla missä mennään.

[Homer]

Voitko kertoa jotain siitä markkinoille tulevasta normaaliversiosta ja mahdollisesti myös siitä miten TASS tulee eroamaan siitä? Vai onko ne vielä tällä hetkellä salaisia tietoja?

[HJu]

Mitään supersalaisuuksia paljastamatta TASSin idea perustuu seuraavaan ajatteluun:



Maksimivaimennukseen tähtäävä vaimennin on aina painavampi kuin vähemmän maksimivaimennukseen tähtäävä vaimennin. Paino taas sitoo lämpöä, taivuttaa piippua ja on ikävä raahata maastossa. -> Jos vaimentimen vaimennuskyvystä tingitään niin painoa voidaan vähentää ja vaimentimen lämpöongelmia helpottaa sekä vähäisemmällä lämpiämisellä (vaimennin muuttaa äänienergiaa lämpöenergiaksi) sekä keventämällä massa jolloin kevyt massa jäähtyy nopeammin. Myös vaimentimen pituutta voidaan helposti pienentää.



Lisätavoitteena on ollut vaimentimien kanssa syntyvän suuliekin tai ainakin lämpökamerassa näkyvän "suuliekinomaisen" väläyksen hajottaminen suujarrun tapaan vähemmän paljastavaksi "pöläykseksi"



Eli konseptitasolla kevytvaimennin yhdistettynä liekinsammuttimeen mahdollisimman kevyen ja kompaktin koon saavuttamiseksi on tavoite. Melunvähentäminen on bonusta ja samalla pyritään vähentämään suujarrujen kanssa esiintyvää melutason kasvua ja lähimaaston pöllyämistä. Näillä on merkitystä erityisesti 338LM:ssä jota ilman vaimenninta tai suujarrua on hyvin ikävä käyttää. 308:ssa TASSia ei välttämättä tarvita kun AU Compact tekee samat jutut melkeinpä muutenkin.



Mitään 100 gramman värkkiä tuosta ei teräksisenä kuitenkaan saada koska suupaineet huitelee jossain 600-800 brain paikkeilla ja olisi kiva että vaimennin pysyy kasassa "ikuisesti" eikä repeä kyljestä heti kättelyssä.

[Homer]

Pakko kysellä hieman lisää, koska joku muu sen tekee kuitenkin.

Koska kyseessä on ominaisuuksien ja koon kompromissi niin minkälaiseen äänen- ja rekyylinvaimennustehoon TASS:in pitäisi pystyä, jos sitä verrataan varsinaiseen äänenvaimentimeen (joka toki myös vaimentaa rekyyliä tuntuvasti) ja suujarruun (joka taas vaimentaa ääntä aika vähän :lol: )?

[HJu]

Ei tuosta varmaan mitään SFS-standardia ole sorvattu :-)



Tavoite käsittääkseni on että 338LM:llä voi ampua avomaastossa ilman kuulosuojaimia. Se tarkoittaa noin 25 db:n vaimennustehominimiä ampujan korvan tasalla mitattuna.



Kun monet kiväärivaimentimet pystyy nyt jo 30-35 db:n vaimennustasoon niin vaimennuskykytavoite TASS:ssa on selvästi pienempi mutta kuitenkin paljon parempi kuin jonkun tee-se-itse-vesijohtoputkivaimentimen suorituskyvyssä.



338LM:ssä erikoishaasteen tuo iso ruutimäärä ja korkeahkot suupaineet. Lisäksi kevyt vaimennin, jossa ei ole suujarrun rekyylinvähennysmahdollisuuksia kaasupaineen ohjaamisessa takaviistoon, on rekyylikesyttämiskyvyltään huonompi kuin samanpainoinen optimoitu suujarru.



Missään ei myöskään ole sanottu että tuo projekti lopulta täydellisesti onnistuu mutta kyllä se pitäisi olla tehtävissä.



Eiköhän tämä nyt tällä erää riitää valistuneista arvailuista. Uusi versio tulee kun tulee ja sitä pitää sitten vielä testata ennen kuin tiedetään mitä siitä tuli.



Optimi olisi painoton ja massaton vaimennin joka vaimentaisi suupamauksen täydellisesti ja poistaisi kaiken rekyylin, ei lämpenisi, ei pöllyttäisi lähimaastoa, ei pidentäisi asetta, ei taivuttaisi piippua eikä myöskään maksaisi mitään. Kun tämä ei ole mahdollista niin kaikki loput on sitten kompromisseja.

[JpL]

Onko toi TASS aina vakiokokoinen ulkomitoiltaan, vai onko .30 & .338 kaliipereille oma kokonsa - tosin kaliipereiden luotien halkaisija erot on vain 1mm luokkaa, mutta silti? Jos paineenpoistoreiät saisi ylä-takaviistoon, ilmeisesti rekyyli pienenisi eikä ase hyppäisi?

[jartsu]

Ampuja saisi kuitenkin silmille.



338 paineet on toista luokkaa.

[HJu]

Ei voi sanoa minkä kokoinen siitä tulee on kun sitä ei ole vielä edes tehty.



Suujarrua ei ole tästä ampujan kuulonsuojaussyistä tehty ja sen vuoksi kaikki ampujansuuntaiset kaasunpoistoreiät voi unohtaa jo lähtöön. Suujarruja kun osataan jo tehdä mutta tästä ei haluta tehdä suujarrua noista melu&ylipaineisyistä.



Luodinhalkaisija on yksi asia ja suupaineet ja ruutikaasumäärät toinen. AU:lla on vakiovaimentimissakin magnumeille ja "normaaleille" omat mallinsa. Syynä edellämainitut asiat ja tietenkin myös vaimenninvaikutuksen optimointi.



Voimme spekuloida tätä Vappuun 2006 asti mutta ei se nyt tästä hirveästi etene ennen kuin proton tekijä saa seuraavan proton valmiiksi.

[AH]

Kyllä pikkusen alkaa jo jännittään kun tuo vappukin lähestyy ja alkaa kuuleen aiheesta lisää...      Itselläni on parhaillaan työn alla alumiininen vaimennin trg-22 eteen ja olisin kuullut mielelläni kokemuksia jos joku on askarrellut vastaavaa.  Tai jospa kysyisinkin samantien voisko joku "lukeneempi/kokeneempi" kertoa paljonko on 308 paineet piipunsuulla ? ja kuinka iso tai pieni ensinmäinen kammio vaikuttaa asiaan ja paksuko vaipan pitäisi vähintään olla ? tarkoitus olisi tehdä piipun päälle tuleva pitkä malli ja juuri alumiinista koska se ei juurikaan anna lämpöväreilyä.



Ohuen aion tehä... jolsei kestä ni revekköön

[HJu]

QL antaa omille pitkänä matkan 308-latauksilla aika tarkkaan 550 Bar 620mm pitkän piipun päässä.