Tämän vuoden uudet 'kujeet'?

Koheltaja · lokakuu 07, 2008, 18:03

Omassa 300LoudMagnumissa :wink: oli samantyylinen jarru kuin Trg:ssä. Poikkeuksena nelikammioisuus ja kammioiden koko oli piipun suussa suurempi, samoin keskireikä ja ulkohalkaisija 35mm. Tällä murkulalla 300LM oli sangen mukava ammuttava, jos ei välitä poskiontelot avaavasta paineiskusta...

Kuvan jarru saattaa jäädä teholtaan vajavaiseksi siitä syystä että 300LM:ssä tosiaan tulee helvetinmoinen kaasuvirtaus kovalla paineella piipusta pihalle joten suosittelen laippapintojen kasvattamista. Ruutikaasut saa lisää törmäyspintaa ja suuremmat reiät ohjaa kaasut paremmin sivuille, tästä on sekin hyöty että luoti ei saa väliballistisessa vaiheessa niin kovaa potkua persuksille ja käynti lyhyille matkoille pysyy kohtuullisena.

SO · lokakuu 07, 2008, 20:23

Voi olla paljon mahdollista että tuossa on samaa vikaa kuin HKRn http://www.takilta.fi/keskustelu/viewtopic.php?f=2&t=2863&st=0&sk=t&sd=a&hilit=reagoiva&start=15#p19569">reagoivassa maalissa mutta täytyy tehdä sitten kunnollinen huuliharppu ja jättää tuo kierteensuojaholkiksi. Idea on varastettu oheisesta kuvasta jota skaalasin aavistuksen pienemmäksi ja lisäsin yhden kammion.

Koheltaja · lokakuu 07, 2008, 20:58

Dodii, tuo näyttää paremmalta, skaalaat sen uusiksi ja kasvatat ekan proton kokoa 20-25%, myös kaasureikien kokoa

Voi myös riittää että kairaat jarrun reikiä suuremmaksi. Voi myös pelittää tuollakin jarrulla, ei kun kokeilemaan :wink:

On muuten aika ennalta arvattavaa miten 300LM rakastaa isokokoista jarrua. Samaa jarrua kokeiltiin 308 Trg:ssä niin mainittavaa eroa ei huomattu Trg:n omaan jarruun, mutta LoudMagnumissa ero oli selkeä.

HJu · lokakuu 09, 2008, 21:33

Näköjään tuo 300LM kiinnostaa muuallakin: http://www.6mmbr.com/thirty338.html">http://www.6mmbr.com/thirty338.html

Reddingiltä saa holkkeja. Kaliperimerkintä tosin on 30-338 LM mutta vastaa siis CIPItettyä 300 Lämäriä.

Koheltaja · lokakuu 11, 2008, 17:29

Jenkkilän pojat on surffaillut TA-Killan sivuilla ja huomannut että se on sangen käyttökelpoinen paukku pitkille matkoille :lol:

Jännä juttu tuo kaliberimerkintä, muuta eroa en huomannut kuin eron hylsynpituudessa. Olisiko kyse lisensseistä tms jutuista? Hyvä että holkkeja löytyy nykyään muualtakin kuin ch4d:ltä.

JL · lokakuu 15, 2008, 12:21

Lapua did obtain CIP certification for the .300 Lapua Magnum cartridge, the official version of the 30-338 wildcat. The pressure rating for the cartridge is a whopping 68,168 psi, or 4700.00 bar. That exceeds the rating of the vast majority of cartridges. For example, the 300 WSM is rated at 64,542 psi. So...you may be testing the strength of your action and scope mounts before you reach the pressure limits with this cartridge. Nonetheless, you should use caution when loading for the 30-338. With a case capacity in excess of 100 grains, the 30-338 is serious business. Load data for the .300 Lapua Magnum is available in the current Vihtavuori load Manual.

Aina vaan kummittelee tuo vanhempi max. paine.

Lapuahan siirtyi pietso-mittaukseen jonka vuoksi alunperin CIP -paine oli isompi.

JL · lokakuu 18, 2008, 19:22

~~Lainaus käyttäjältä: JPu~~Tuo maksimipainehan on määritelty CIP-luokituksessa, eikä varsinaisesti ole mitenkään riippuvainen Lapuan mittausmenetelmistä..

Homma meni niin, satun tietämään asian.

Koheltaja · lokakuu 19, 2008, 17:31

Konppaan JL:ää tässä paineasiassa. Aikoinaan pohdittiin samaa asiaa ja vahvistus tuli Lapualta että lähes kaikissa tietolähteissä on väärät paineet. Loppupeleissä väliäkö tuolla, ei noita mihinkään ikäloppuihin sotalukkoihin pahemmin rakennella ja pahvitaulu/jantteri ei paljoa pesäpaineista välitä. Silloin on paineet kohdallaan kun lukon kampi ahistaa, painelukemista viis :wink:

SO · lokakuu 19, 2008, 20:43

http://www.lapua.com/index.php?id=748">http://www.lapua.com/index.php?id=748

Syy, miksi .416 Rigbyn hylsy kelpasi esikuvaksi ja aihioksi, mutta ei lopulliseksi lähtökohdaksi uuden patruunan hylsylle, oli varsin selkeä. .338/416 patruunassa 16.2 g painoinen luoti saatettiin matkaan 915 m/s. Tarvittiin siis kokonaan toisenlaiselle painetasolle suunniteltu hylsy kuin .416 Rigbyn alkuperäinen, runsaan 3000 Barin paineelle suunniteltu hylsy. Uusi hylsy suunniteltiin yli 4000 Barin käyttöpaineille. Alkuperäinen kuparilieriön kokoonpuristumaan perustuva eli crusher-menetelmällä mitattava käyttöpaine määriteltiin alun pitäen 56000 CUP:iin (n. 3900 bar). Kun patruunoihin liittyvistä standardeista päättävä CIP siirtyi piezoanturiaikaan, tapahtui jossain vaiheessa lasku- tai kirjausvirhe, jonka seurauksena .338 Lapua Magnumin keskiarvopaine keikkuu sitkeästi 4700 Barin tasolla, vaikka tarkoituksenmukainen taso olisi 4200 Barin luokkaa.

Eikös joku NASAn avaruusaluskin tullut tonttiin kun oli mennyt yksiköt hiukan sekaisin...

SO · joulukuu 30, 2008, 17:59

http://www.elisanet.fi/so/folder/taulukon_aloituslataus.jpg">

~~Hylsyjen paisutuslatauksia löysällä ruudilla...vai mitä ne nyt oli.~~

Lahtis · joulukuu 30, 2008, 20:57

~~Lainaus käyttäjältä: SO~~Hylsyjen paisutuslatauksia löysällä ruudilla...vai mitä ne nyt oli.

Mites ylimenokartio?

Touché :mrgreen:

/Antti

SO · joulukuu 30, 2008, 21:18

Piiput on tehty ammuttaviksi.

SO · tammikuu 06, 2009, 18:00

On ollut kyllä mielenkiintoinen projekti tähän mennessä ja tulee vielä mielenkiintoisempi olemaan jatkossa. Eipä ole ennen tullut mitattua piippukitkaa eikä oikeastaan edes miettinyt paljonko kitka syö energiaa ja aiheuttaa lämpöä.