300 WM suujarru

[Tac1]

Minkäslaisia suosituksia olisi 300 Win Mag kivääriin
suujarruista? Piipun mitta 610mm ja paksuus piipun
päässä 21mm, merkki on Walther. Pikaisella haulla löytyi AU:n suujarru,
johon saisi myös vaimentimen kiinni. Löytyykö täältä keneltäkään
samaa settiä? Suositelkaa, kiitos!

[HJu]

Itsellä on AUn Borelock 2-porttinen.300/.338-jarru 338 Lapuassa. Vähän heikompi jarruefekti kuin 3-porttisella TRG- -jarrulla. Samanlainen on myös 16.5" 308 Winin päässä jossa toimii oikein mainiosti. Siis kyllä AU-jarrulla pärjää silläkin mutta TRG-jarru on rekyylin kannalta mukavampi.

Jos haet pelkkää suujarrua etkä vaimentimen kiinnityspistettä niin TRG-jarru on oikein hyvä eikä maksa tolkuttomasti. 21mm piipun päähän saa vielä 18x1 kierteenkin ihan mukavasti jonka tuo TRG-jarru vaatii.

[SO]

AUn BL-jarru toimii ihan ok 300WMssä, mutta LMään liian pieni. Eli tohon kysyttyyn käyttöön AUn borelock ja siihen SL7i jatkeeksi.

[Tac1]

Kiitos hyvistä neuvoista ja näkemyksistä!

[Poikanen]

AUn BL-jarru toimii ihan ok 300WMssä, mutta LMään liian pieni. Eli tohon kysyttyyn käyttöön AUn borelock ja siihen SL7i jatkeeksi.

Onko AU:n borelockilla ja Sakon omalla jarrulla muuten tehoeroa LM:issa?

[JEPN]

AUn BL-jarru toimii ihan ok 300WMssä, mutta LMään liian pieni. Eli tohon kysyttyyn käyttöön AUn borelock ja siihen SL7i jatkeeksi.

Onko AU:n borelockilla ja Sakon omalla jarrulla muuten tehoeroa LM:issa?

Kuten HJu tuossa ylempänä mainitsi, niin TRG:n jarru on rekyylinvaimennuksessa tehokkaampi. Ainakin omassa kevyehkössä Lämärissä ero tuntui olkapäässä ihan huomattavalta.

[HJu]

TRG-jarru on tehokkaampi 338 LM:ssä kuin AU:n 2-porttinen BL-jarru kuten tuossa aiemmin kirjoitin. Ei varsinainen ongelma mutta selvästi 338 LM potkii enemmän AU:n jarrulla.

[Poikanen]

Pitäis vissin opetella lukehmaan 

Itte olen tykänny TRG:n jarrusta, mutta borelock kans vähän kiinnostais. Taian kuiten ensin testata miten vaimennin kesyttää rekyylin ja kuinka siirtyminen 300gr -> 250gr vaikuttaa.

[HJu]

SL7 ja SL7i-BL kanssa rekyylin kestoaika tuntuu pidentyvän ja TRG-jarrulla se on lyhyempi. Tämä siis +7kg painavan aseen kanssa.

En ole kokeillut mutta muut ovat kehuneet että 300gr luodeilla rekyyliä on selvästi enemmän kuin 250 greinisillä. Itse olen ampunut vain 250 Scenareita N560 latauksella 895m/s.

Eli lyhyesti: Vähiten koettua rekyyliä 250gr luodeilla ja TRG-jarrulla. Eniten koettua rekyyliä 300 greinisillä ja vaimentimen kera.

Vaimennin vähentää ylipainetta ja mekkalaa mutta ampujalle jarru ei sitä painetta tuo mitenkään älyttömästi mutta sivuille puhaltaa reippaasti.

Eipä tuo kokeilu hirveästi maksa kun kaikki jarrut saa myös kaupattua eteenpäin.

[Sossi]

Samat havainnot kuten edellä n. 9kg TRG42A1 338LM kanssa, rekyylin kestoaika pitenee selkeästi SL7 vaimentimen kanssa ja TRG omalla jarrulla 250gr luoteja käyttäessä rekyyli on hyvinkin mieto, vaimentimella selkeästi kovempi. 300gr luodeilla en ole vaimenninta kokeillut, mutta jarrunkin kanssa rekyyli on kova.

[Ukko]

Luodin painolla on yllätättävän suuri vaikutus rekyyliin. Lämärissä siirtyminen 300gr -> 250gr tiputtaa rekyyliä huomattavasti. Tulee myös ammuttua 210gr ttsx +tonnin lähdöillä niin siinä rekyyli tuntuu katoavan kokonaan kun vertailuna on nuo painavemmat luodit. Yksi todella iso positiivinen yllätys oli jakin titanium sarjan super vaimennin kevyeen lämäriin (trg-s). Ase on ollut parikymmentä vuotta metsästys aseena ilman jarruja tai vaimenninta mutta nyt tälle vuotta tuli laitettua hetkin innostuksesta vaimennin. Akaisemmin vaimentimien paino jotka on kestäneet lämärissä on käytännössä blokanneet täysin koko idean mutta tuota Jakia valmistaja suositteli juuri tuohon kaliiperiin ja oli kyllä todella iso yllätys kuinka tehokkaasti se ottaa rekyyylin pois. Ennen vaimentimen asennusta aseen kohdistus oli kyllä aika tuskaa eikä penkistä kyllä käytännössä pystynyt ampumaan yli 5 laukausta kerralla mutta nyt vaimentimen asennuksen jälkeen aseella ampuu ihan ilokseen. Itse asiassa tuli ammuskeltua melko läjä jämä paukkuja pois mitä tuohon aseeseen on vuosien aikana tullut tehtyä ja jääneet laatikoihin pyörimään. Että kyllä lämäriinkin saa jo järkevän painoista pönttöä mikä on kyllä suuri plussa. Aikaisemmin on ollut vanhaa BR mopon pönttöä ja SL7 TRG41:ssä ja siinä aseessa ne nyt kulkee vielä mukana mutta onhan niissä järjetön ero tuohon uuteen jakiin. Ja kyllä niin hyvälle tuntuu tuo jaki että pitää varmaan miettiä tuohon TRG41 myös samaista pönttöä kun kierteen vuoksi samaa ei voi käyttää.

[Poikanen]

Ittehän olen ampunu vain M10:llä TRG:n jarrulla 300gr scenar -tehdaslatausta. Mulla on myös tuo BR:n tonnin painava pönttö, mutta en ole sitä ehtiny testaamaan ja oma lataus tulee olemaan 250gr.

Metsälle olen ajatellu ladata jotain 225gr ttsx -tyylistä ja ehkä vaimennin mieluummin ko jarru.

Ei tuo painava laite TRG:n jarrulla mitenkään mahoton ammuttava ole, mutta kyllä se harjottelua vaatii ja ei toki haittaa vaikka rekyyli väheniski. Häätyy siis testailla ko tässä ehtii 😊 Borelock olis kiva ko olis helpompi vaihella eestaas jarrun ja vaimentimen välillä.

[HJu]

Itsellä siis on AU:n jarru nykyään  338 LM:ssä juuri tuon vaimenninkäytön vuoksi. Se potkii vähän enemmän mutta ei paljon enemmän. Jos vaihdat AU-jarruun ja 250 Scenareihin niin uskoisin että rkeyylituntuma ei nykyisestä TRG-jarru&300grein -kombostasi muutu juuri mihinkään. Mainittakoon vielä että 250 Scenar lentää alisoonisena hyvin ennustettavasti ainakin kahteen kilsaan joten 300 greinisiä ei ole erityistä syytä suosia kuin korkeintaan paremman tuulensiedon vuoksi.

TRG-jarrun myin kaverille 300 Win Magiin josta tuli kiva ammuttava kun siinä aiemmin ei ollut mitään piippukoristeita ja rekyyli oli kevyttukkisessa aseessa melko reipas.

[Poikanen]

Tuo borelock-kombo on aika arvokas testi, mutta ehkä tuosta BR:n pöntöstä ja TRG:n jarrusta sais muutaman euron. Vaihtoehtoja on jarru ja 250gr radalla ja vaimennin ja ~225gr metsällä jolloin bl olis hyvä tai sitten vain TRG:n jarru aina. Häätyy nyt ensin tutustua jarrun ja vaimentimen eroon sekä luodin painon vaikutukseen ja pohtia mitä haluaa. Rekyyli metsällä tuskin muodostuu ongelmaksi, joten sielä vaimennin vois puoltaa paikkaansa.

Itsekkään en keksi huonostikkaan tarvetta pitkälle matkalle muulle kuin 250gr scenarille.

[HJu]

Eihän ne jarrut paljoa maksa mutta se SL7i-BL alkaa sitten jo maksamaan jotain :-)

Itse vaihdoin vuosia jarrua ja vaimenninta päikseen. Ei mikään kovin iso homma joten voi silleenkin toimia. Sitten kun alkaa tympiä niin voi katsoa mitä on sitten tarjolla.