Nykyajan vaimentimet.

[LSa]

Valmistuspuoli on mennyt rajusti eteenpäin. Hyvänä esimerkkinä vaikka tämä: https://www.theengineer.co.uk/issues/june-2015-online/jewel-in-the-crown-rolls-royces-single-crystal-turbine-blade-casting-foundry/">https://www.theengineer.co.uk/issues/ju ... g-foundry/">https://www.theengineer.co.uk/issues/june-2015-online/jewel-in-the-crown-rolls-royces-single-crystal-turbine-blade-casting-foundry/

[HJu]

 Hieman olisin vielä myös huolissani miten printattu materiaali kestää painetta, eroosiota ja pistemmäistä kuormitusta.

Kannattaa välttää matkustamista lentokoneilla joissa on Rolls-Roycen suihkumoottorit. Ainakin Airbus 350:ssä on 3d-tulostettuja turbiininsiipiä käytössä.

[Koheltaja]

Ferrari F1:ssä on 3D printatut männät ja kovasti on ollut maailmalla puhetta vaihdelaatikon yms osien printtaamisesta, voidaan tehdä monimuotoisempia osia ilman nykyisten tuotantotekniikoiden rajoitteita.

[FINZKI]

Liekkö miten kallis tuollainen 3D printteri joita isot pojat käyttää?

Eikös se laserin teho ole yksi mikä vaikuttaa lopputulokseen, ainakin metallia printatessa?

[HJu]

Laadukkaat metallitulostimet ovat "vähän" kalliimpia (satoja tuhansia euroja)  kuin halvimmat muovitulostimet. Tosin niillä paremmilla laitteilla  voi tehdä osia joita ei CNCllä voi edes tehdä. Monesti piensarjoissa tulostus voi tulla myös halvemmaksi kuin valumuottien teettäminen jokaista metalliprotyyppiä varten.





Lähetetty minun D5503 laitteesta Tapatalkilla

[Perkeleen_Luoma]

Artikkeli jonka lukaisin, jossa käsiteltiin inconelin tulostusta hinnaksi tarjottiin 400k-1Milj. dollaria.

[FINZKI]

Ihanan kallista

Moni yritys teettää spessuhommat firmalla joilla on kalliit pelit, mitään järkeä tuollaista konetta ostaa asepuolen tarviketteita valmistavien firmojen, jää kuin rupia perseesen työn jälkeen.

Miten pitkä lienee elinkaari tuollaisella koneella, noita voinee joskus ostaa kohtuu hintaan käytettynä, puhun ihan kuin olisin itse ostamassa

[Koheltaja]

Artikkeli jonka lukaisin, jossa käsiteltiin inconelin tulostusta hinnaksi tarjottiin 400k-1Milj. dollaria.

Kimppatilauksen paikka, mä otan yhden

[Perkeleen_Luoma]

Artikkeli jonka lukaisin, jossa käsiteltiin inconelin tulostusta hinnaksi tarjottiin 400k-1Milj. dollaria.

Kimppatilauksen paikka, mä otan yhden

Joo mä voin hoitaa tilauksen, maksan nyt ensin visalla niin katsotaan maksut sit ku koneet on Suomessa .



Eihän noita koneita saa hinnan puolesta kuollettettua aseen osia tekemällä. Harvalla on rahaa tai hermoja pistää vaadittua määrää pätäkkää aseenosiin inconelista tulostettuna. Kun kuitenkin alumiini tai teräs valmisteiset on edukkaampia materiaalina, että valmistusteknisesti ja varmasti riittävän hyviä.

Todelliset kohteet on tuolla kilpa-autoissa, pilvien päällä ja avaruudessa.

Toki ne tulevaisuudessa tulee tavistenkin saataville, mutta hinnassa tuskin tulee kilpailemaan kovin äkkiä.

Kun generative design tekniikka pukkaa tuommoisen suunitelman auton rungoksi, on tulostus varmaan se käytännöllisin ratkaisu.

https://cdn-images-1.medium.com/max/800/1*gJFwWUIAan_gj1LZy3gZXw.png">

[JKu]

 Hieman olisin vielä myös huolissani miten printattu materiaali kestää painetta, eroosiota ja pistemmäistä kuormitusta.

Kannattaa välttää matkustamista lentokoneilla joissa on Rolls-Roycen suihkumoottorit. Ainakin Airbus 350:ssä on 3d-tulostettuja turbiininsiipiä käytössä.

Onneksi mulla ei ole varaa lentää noin kalliilla lennoilla.

Mutta hyvä että kehitys kehittyy.

[FINZKI]

Kaikkea sitä kehitetään jo.

Joku 10-vuotta sitten tälläistä olisi pidetty vielä lasten puheina, mita liene 3D tästä 10-vuoden kuluttua.

[HJu]

Parhaimmillaan 3D-tulostus on kun tehdään tuotteita joita ei voi perinteisillä tavoilla joko tehdä ollenkaan tai tehdä mihinkään järkevään hintaan.



Yksi paljon käytetty.3D-tulostusalue on uniikkien hiekavalumuottien ja vahamallien  valmistus. Nopeampaa, tarkempaa ja halvempaa kuin että joku käsityöläinen noita tekee. Erityisen hyvä protytyyppien teossa. Tietty voisihan sitä 3D-tulostaa sen moottorilohkon tai imusarjan suoraankin mutta se olisi hitaampaa ja kalliimpaa kuin valamalla. Tehdään vaan uusi muotti aiempaa nopeammin ja tarkemmin ja testataan sillä. Kalevalakorut tulostaa paljon perinteisiä koruja 3D-tulostamalla vahamalleja joiden avulla valetaan itse korut. Esim kaulaketjuja valetaan niin että enää ketjun lukko liitetään erillisenä työvaiheena koska lankajousia ei osata tulostaa toimivina. Itse ketju tulee valmiiksi kerralla ja tarvitsee vain hieman myllytystä keramiikkakuulien seassa.



Yhdistelmämetallien tulostusta tutkitaan kovasti. Tähän asti metalliesineet on aina tehty homogeenisestä seoksesta. Jatkossa esim hammasrattaan hampaat voisi tulostaa vaikka rosterista ja lopun tehdä jostain kevyeämmästä ja/tai halvemmasta materiaalista. Miten eri metallit sopii tällaiseen täsmäsulattamiseen on selvittelyn alla.



Biopuolen tulostamiset kuten esim elävän kudoksen tulostus ovat sitten oikeaa hitekkiä.



Lähetetty minun D5503 laitteesta Tapatalkilla