Main Menu

karkea pesitys

Aloittaja Jukka, kesäkuu 16, 2010, 09:43

« edellinen - seuraava »

JL

#15
Ase saatu -> hylsyissä kummaa jälkeä -> soitto sepälle -> seppä sanoo että laita ase takaisin niin tarkistetaan



Näin kai sen pitäisi mennä?

jthyttin

#16
"Urien" kuvaukset ja joltain osin kuvakin näyttää hiukan samalta kuin eräässä omassa pesityksessä. Jätettiin tarkoituksella pesä kiillottamatta, ja aluksi hylsyn alaosassa esiintyi poikittaista kuviota (renkaita) joka tuli paremmin esiin täyssupistuksessa. Kaveri huvikseen kokeili pinnankarkeusmittausta eikä mitään eroa muihin hylsyihin saatu (siis sellaista eroa, jonka perusteella ko. jäljellä varustetut hylsyt olisi voinut tunnistaa). Jäljet on tainneet vähitellen häipyä, mutten ole uusia hylsyjä ottanut kiertoon lähiaikoina joten varmaksi ei osaa sanoa.



Jos pitäisi valita kiillotetaanko pesä vai supistusholkki, valitsisin ainakin pulttilukkoaseessa holkin. Suorahylsyisissä itselataavissa (esim. Grendel) ehkä pesä. Mutta holkkien (ja esim. laajennuskaran) kiillotus kyllä kannattaa, kunhan sen voi tehdä keskeisyyttä vaarantamatta.

MikaS

#17
Pesän karheudesta ei kauheasti ole haittaa käytännössä, jos se on vain linjassa piipunreikään nähden.



Pari ajatusta mitä tulee mieleen:

Hylsy takertuu hetkellisesti pesään paremmin kiinni-->rasittaa vähemmän lukkoa. ( tiedot öljytyistä hylsyistä, rullasulkuiset ).



Peilipintojen takertuminen toisiinsa, en ole ihan varma onnistuisiko aseessa mutta esim. mittapalat voivat olla todella tiukasti kiinni keskenään.

mysteryman

#18
On totta että pesän ja hylsyn välisen kitkan ollessa suurempi lukko rasittuu vähemmän. Lukko on kuitenkin aseen suunnittelussa lähtökohtaisesti se osa jonka on tarkoitus kantaa koko aksiaalisuuntainen kuormitus. Kaikki lukolta poistettu kuormitus menee johonkin muualle. Aseessa tämä alue on patruunapesien seinämät (kuorma siirtyy leikkausvoimana kitkan välityksellä). Valitettavasti miinuspuolena on se että hylsyn runko-osa joutuu olemaan välikappaleena leikkausvoiman siirrossa. Näin ollen hylsyn kuormitus kasvaa enemmän siltä alueelta josta se on heikompi. Tästä seuraa hylsyjen lyhentynyt kestoikä.