Apua painemerkkien tulkintaan

[Anselmus]

Hei vaan kaikille!
Ensimmäistä kertaa tänne kirjoittelen ja pieni esittäytyminen. Vajaa pari vuotta harrastanut ammuntaa TA hommaan sopivalla kalustolla (TAC A1 20', 308win) ja nyt menossa toiselle MPK kurssille. Ihan hiljattain aloitin jälleenlataamisen ja omia patruunoita päästy jo ampumaan.
Lataus on seuraava: Scenar-L 10g, N150 3,00g 72mm. Hylsyinä Lapuan kerran ammuttu kokosupistettu.
Lueskelin painemerkeistä ja sellainen pieni kiiltävä ympyrä hylsyn kannassa ilmeisesti on yksi niistä. Niitä on tullut useisiin hylsyihin. Lisäksi kampi on aavistuksen nahkeampi avata kuin tehdaslatauksella.
11,3 Scenar-L tehdaslatauksella useisiin hylsyihin tulee myös kantaan erottuva kiiltävä ympyrä ja ne eivät varmaankaan voi olla ylipaineisia.
Miten tähän pitäisi suhtautua? Muutos kammen aukeamisessa on hyvin pieni. Onko mikä tahansa havaittava muutos kammen avaamiseen tarvittavassa voimassa merkki siitä, että ruutiannosta kannattaa laskea? Katselin, että aika suositusta ja testatusta latauksesta kyse kuitenkin.

Kiitos paljon jo etukäteen jos joku viitsii opastaa!

[mjpaanan]

Kannattaa sellainen kirja hommata vaikka kirjastosta kuin "Messinkihylsyisten keskisytytyspatruunoiden jälleenlataus – Esa Paananen", siinä käydään jälleenlataaminen prosessina ja siihen liittyvät käytännön ja teorian asiat läpi. Lisäksi kirjassa on paljon koeammmuttuja latausarvoja.

Tuo sinun lataus on Vihtavuoren taulukon lähes maksimi, joten voi olla että sinun aseella tuossa on painetta sen verran että alkaa painemerkit näkyä.
Kannattaa muistaa että jokainen latausarvo on ammuttu jollain tietyllä paineaseella ja jokainen ase on enemmän tai vähemmän yksilö. Sen vuoksi latausarvoja ei tulisi aloittaa sieltä maksimista vaan alempaa ja lähteä hakemaan se lataus.

Ohjeisiin yms liittyen youtube ja netti on täynnä erilaisia ohjeita mutta itse aloittaisin tuosta kirjasta.

[Anselmus]

Kiitos vastauksesta! Kyseinen kirja löytyikin vierestä. Tein testilataukset 0,05g välein ja testierässä en merkkejä huomannut. Ilma oli silloin viileämpi. Täytynee tehdä uusi testisatsi nyt kun paremmin tietää mitä etsiä ja laskea latausta napsu.

[HJu]

Jos lippaaseen ja patruunapesään mahtuu 73,0mm pitkä lataus niin pidentäisin tuota sen verran.

Ei tuo erityisen kovalta kuulosta, tosin omat ammuntakokeilut tein vanhalla 155 Scenarille ja uusi voi olla vähän erilainen. Onhan tuo lämmin, vaikka onkin suosittu lataus, joten ulostyöntäjän jälkeä voi esiintyä. Lisäksi hylsyerittäin niiden kovuus hieman vaihtelee ja kova lataus plus pehmeä hylsy jättää jälkiä hylsynkantaan.

Tehdaslataukset voi olla aika tappiin ladattuja nekin. Lapuan hylsyt on yleensä hieman kovempia kuin Sakon.

Koska lähtönopeudet puuttuu niin hankkisin lähtönopeusmittarin seuraavaksi. Ja kannattaa olla realisti, 20" piippu on vähän lyhyt 308 Winille jos esim tonniin saakka haluaa ampua.

[Repe2]

Kuvia olisi näissä aina kiva katsoa, millaisia ne merkit on, hyvälaatuinen lähikuva sopivasti rajattuna jne., mahdollisesti valon mukaan eri kulmista.

[Anselmus]

Tässä kuvat:
Itse ladatut
Tehdas ladatut 11.3g

[HJu]

Näyttää siltä että tehdaslatauksen ja itseladattujen painetaso on samankaltainen. Itseladattua voisi hieman löysentää koska se on helppoa.

Tosin tässä nimenomaisessa tapauksessa pidentäisin latauspituutta enkä koskisi ruutipanokseen tässä kohtaa.

Latauspituudessa hyviä reunaehtoja TA-latauksille on:
- pitää mahtua lippaaseen
- pitää mahtua patruunapesään
- luoti EI saa ottaa rihloihin kiinni, minimissään 0,3mm irti rihloista eikä 0,5mm ole liikaa sekään
- mittaa lähtönopeudet, lähtönopeushajonta ja keskihajonta

[rum]

Nallien painemerkitkään aina ole kiveenhakattuja ite vähä skeptinen niihin, viimes 300wm:llä kokeilin tehas Scenu 12ja Megaa sekä omaa scenua niin tehas scenussa nallit aivan litussa ja hylsynkaulat auennu oikeestaan ollenkaan vaikka olis ladannu suppaamatta uuestaan ja omassa Scenussa nallit normaalit sekä nopeus n.30m enempi. Mittaillun jälkeen kaulat oli 0,07-0.10 paksumpia mitä tehas Megoissa ja niissä kans ei ongelmaa.

[metsienmies]

Myös nokalla oleva laite vaikuttaa. Ite kun testasin tota latausta, vaimentimen kanssa meni ylipaineiseks lisääntyneen takapaineen ja sotkusuuden vuoks vs suujarru.

Ite pudottaisin latausta ihan suosiolla. Turha niitä hylsyjä vetää ihan limitille, ei saavuta muuta kuin väljistyneet nallitaskut ja hylsyjen käyttöikä tippuu siitä mahdollisesta jopa 20 kertaa lapuan kohdalla sinne pahimmillaan pariin kolmeen. 50ms lähtönopeuserollakin saavutetaan marginaalista eroa tuulensiedossa.

[Anselmus]

Kiitos paljon vastauksista! Nokalla on tosiaan ollut vaimennin. Pitää jossain kohtaa kokeilla ilman. En ole patruunapesän pituutta vielä selvittänyt, mutta täytyy sekin varmaan ottaa työn alle. Lähtönopeus latauksellani oli muutaman patruunan keskiarvona noin 855m/s. Toistaiseksi lasken käyttölatausta hieman ja opettelen näiden esitettyjen muuttujien vaikutusta testierillä.
Aivan mahtavaa kun aloittelijaa viitsitään auttaa ja neuvoa!

[Ippe69]

Minä taas väitän että nokalla olevalla laitteella ei ole mitään vaikutusta.
Maksimipaine patruunapesässä on silloin kun luoti on liikkunut korkeintaan jonkun sentin.
Siinä vaiheessa on ihan sama mitä siellä 50cm edempänä on.

Itsekin tuosta laskisin hieman juuri hylsyjen käyttöiän takia.

[HJu]

Nallithan näyttää kaikki olevan ok mutta plungertapin peilikuvat kertovat että lataus on vähintäänkin lämmin.

[rum]

Aikoinaan kun PTK. 80: luvulla toi nämä nallien painemerkit esille, niin painotti määrättyä nallia siihenaikaan mistä voi lukea muistaaseni.


Vanhenmat palstan lukijat varmaan muistanevat?

[veeteetee]

ERÄn (nykyisen umpisurkean EVÄn edeltäjä) latauskoulun 2. oppitunti (1982 tai 1983, skannauksessani ei näy vuosilukua) piti sisällään Vihtavuoren n:o 28 nallille (LR) tehtaalla ammutut tyssäymät.

[AMa2]

Kirjoitan pelkästään omasta kaliiperistani / aseestani / latauksistani:

1) ulosheittäjän leima hylsyn perässä
2) jäykkä kampi
3) halolla auki hakattava kampi

Kohta 1) voi olla myös öljyisen pesän seurausta, eli hylsy ei pääse tarttumaan pesään laajetessaan ja siksi pakittaa.

Jos lähdöt ovat raakasti vauhdikkaampia kuin mitä VV tai QL ennustelee, niin ollaan vaarallisilla vesillä.

Mulle showstop on jäykkä kampi.