Vaimennin TAC A1:seen 5/8" x 24 .260 Rem

Aloittaja Anttari, joulukuu 18, 2017, 18:06

« edellinen - seuraava »
Tulosta
Siirry alas Sivuja 1 2
Käyttäjän toimet

KJJ

#15
joulukuu 20, 2017, 08:33 Viimeisin muokkaus: tammikuu 01, 1970, 02:00 käyttäjältä Guest
nyt alko "tuokin vielä" http://www.aseutra.fi/s-series-sl7i-bl-vaimennin">http://www.aseutra.fi/s-series-sl7i-bl-vaimennin

kiinnostaan kun tulee nykyään enempi ammuttua jarrun kans(lämpöväreily:(

FINZKI

#16
joulukuu 20, 2017, 09:24 Viimeisin muokkaus: tammikuu 01, 1970, 02:00 käyttäjältä Guest
Ase Utra on kyllä vaimentimien kingi Suomessa.

Mutta oikea suoja vaimentimeen on Cole-Tac, ei väreile vaikka ampuisi vaimentimen kuumaksi.

http://www.takilta.fi/keskustelu/viewtopic.php?f=9&t=14167">http://www.takilta.fi/keskustelu/viewt ... =9&t=14167">http://www.takilta.fi/keskustelu/viewtopic.php?f=9&t=14167

Anttari

#17
joulukuu 21, 2017, 16:23 Viimeisin muokkaus: tammikuu 01, 1970, 02:00 käyttäjältä Guest
Tässä vielä fiilistelyä aiheeseen: https://www.youtube.com/watch?v=7pOXunRYJIw">https://www.youtube.com/watch?v=7pOXunRYJIw



Vaimennin on ruutikaasujen hassuttaja tai hassutettava! 8)

FINZKI

#18
joulukuu 21, 2017, 19:11 Viimeisin muokkaus: tammikuu 01, 1970, 02:00 käyttäjältä Guest
Sukkana lähtee kuori lentoon :D

https://youtu.be/7pOXunRYJIw?t=152">https://youtu.be/7pOXunRYJIw?t=152

Anttari

#19
joulukuu 21, 2017, 21:40 Viimeisin muokkaus: tammikuu 01, 1970, 02:00 käyttäjältä Guest
Koejärjestelyssä käytettiin suurnopeuskameraa ja opaalia vaimenninkuorta, jonka kiinnitys ei kestänyt vaimentimessa syntyvää heijastunutta paineaaltoa. Näin kuori sinkoutui irti kierteistään.



Kokeen tavoite kuitenkin saavutettiin osoittamalla paineaallon käyttäytyminen erilaisissa vaimenninkonstruktioissa.
Tulosta
Siirry ylös Sivuja 1 2
Käyttäjän toimet