Äänenvaimentajan lämpöväreily

mysteryman · joulukuu 14, 2010, 21:30

Mikään ei poista lämpövereilyä kokonaan mutta vaimentaja on pahin ongelma. Piipun lämpeneminen haittaa paljon vähemmän.

Vastaus kysymykseesi riippuu monesta tekijästä mutta karkeasti lämpötilasta on noin 200 astetta sen jälkeen kun lämpötila on tasaantunut piipun alueelle (jos piippu pinnoitettu eristävällä titaanilla). Heti sarjan päättymisen jälkeen piipun sisäpinta on selvästi kuumempi. Teräksen jäykkyys alkaa heiketä 100 asteen tienoilla joten siinä yksi raja jonka yli ei kannattaisi piippua päästää jos ei halua piipun eliniän lyhentyvän.

Pxt · joulukuu 14, 2010, 21:58

Tein omani kankaasta, joka on tarkoitettu silitysrautaan, väliin pehmikettä, joka on samaan paikkaan ja päälle maastokuvioinen kangas.

Laitan kuvan, kun kerkeän.

galwran · joulukuu 14, 2010, 22:07

Mullakin on AUn suoja, mutta ei sekään täydellinen ole. Pidempiä ratasessioita varten olen ajatellut rakentaa patterilla toimivan puhaltimen, jonka voisi laittaa patruunapesästä sisään taululla käymisen ajaksi ja siten saada piippu viilentymään ja vaimennin tietty myös. Muoviletkun voisi laittaa kuumaan piippuun esim. hylsystä tehdyn adapterin avulla.

mysteryman · joulukuu 14, 2010, 22:58

~~Lainaus käyttäjältä: galwran~~Mullakin on AUn suoja, mutta ei sekään täydellinen ole. Pidempiä ratasessioita varten olen ajatellut rakentaa patterilla toimivan puhaltimen, jonka voisi laittaa patruunapesästä sisään taululla käymisen ajaksi ja siten saada piippu viilentymään ja vaimennin tietty myös. Muoviletkun voisi laittaa kuumaan piippuun esim. hylsystä tehdyn adapterin avulla.

Tuo oli hyvä idea... täytyypä vähän tutkailla millaisia valmiita olisi saatavilla. Eristyshän ei sinänsä poista lämpenemisongelmaa vaan pahentaa sitä.

Mitenkähän jos laittaisi puhaltimen puhaltamaan suoraan vaimentajaan ampumisen aikana? Veiksikö ilmavirta haihtuvan lämmön mennessään ja estäisi väreilyn? Tämä voisi olla siis ratkaisu ratahommiin..

Pxt:lle joo kuvaa vaan tulemaan. Laittakaahan muutkin kuvia omista toteutuksistanne.

TeemuJ · joulukuu 14, 2010, 23:05

Sellainen tuli vielä mieleen, että autopuolella käytetään myös pakosarjoissa BlackSatin nimistä ainetta. Pudottaa ainakin konehuoneen lämpöjä todella paljon, voisiko tätä käyttää apuna myös vaimentimen päällä?

http://www.martelius.com/index.php?module=ekauppa&type=2&product=TL-BHK250">http://www.martelius.com/index.php?modu ... =TL-BHK250">http://www.martelius.com/index.php?module=ekauppa&type=2&product=TL-BHK250

Aineita on toki myös muitakin kuin tuo, mutta tästä on kaveripiirissä hyviä kokemuksia

mysteryman · joulukuu 14, 2010, 23:14

~~Lainaus käyttäjältä: TeemuJ~~Sellainen tuli vielä mieleen, että autopuolella käytetään myös pakosarjoissa BlackSatin nimistä ainetta. Pudottaa ainakin konehuoneen lämpöjä todella paljon, voisiko tätä käyttää apuna myös vaimentimen päällä?

http://www.martelius.com/index.php?module=ekauppa&type=2&product=TL-BHK250">http://www.martelius.com/index.php?modu ... =TL-BHK250">http://www.martelius.com/index.php?module=ekauppa&type=2&product=TL-BHK250

Aineita on toki myös muitakin kuin tuo, mutta tästä on kaveripiirissä hyviä kokemuksia

Kuinkas paksu kalvo tuota on tapana levittää? Saakohan sitä levitettyä niin siististi että pinnan kehtaa jättää näkyville ja tahraako se kovetuttuaan? Tokihan tuota voisi laittaa väliin jä sitten jonkin sukan siihen vielä päälle tms..

TeemuJ · joulukuu 14, 2010, 23:26

~~Lainaus käyttäjältä: mysteryman~~
~~Lainaus käyttäjältä: TeemuJ~~Sellainen tuli vielä mieleen, että autopuolella käytetään myös pakosarjoissa BlackSatin nimistä ainetta. Pudottaa ainakin konehuoneen lämpöjä todella paljon, voisiko tätä käyttää apuna myös vaimentimen päällä?

http://www.martelius.com/index.php?module=ekauppa&type=2&product=TL-BHK250">http://www.martelius.com/index.php?modu ... =TL-BHK250">http://www.martelius.com/index.php?module=ekauppa&type=2&product=TL-BHK250

Aineita on toki myös muitakin kuin tuo, mutta tästä on kaveripiirissä hyviä kokemuksia

Kuinkas paksu kalvo tuota on tapana levittää? Saakohan sitä levitettyä niin siististi että pinnan kehtaa jättää näkyville ja tahraako se kovetuttuaan? Tokihan tuota voisi laittaa väliin jä sitten jonkin sukan siihen vielä päälle tms..

Ei tahraa enää sen jälkeen kun on kovettunut. Tosin vaimentimeen laittaessa kannattaa ehkä ottaa sitä mallia, joka vedetään uunissa kuumaksi, sen jälkeen pinta on kova ja kestää kolhujakin. Tämä aine kyllä vaatii ensin vuorokauden kuivamisen ja lopullinen kovuus tulee vasta, kun kappale on käynyt 430asteen lämmössä (tätä lämpöä tarvitsee BlackSatinkin). Pinnasta tulee kohtuullisen sileä, voi jopa hieman kiiltää, eli ehkä joutuu hiomaan pintaa auki hieman. Kalvosta tulee aikas ohut ja ainetta menee todella vähän, huomasin juuri että linkissä on 2.5dl puteli, jolla tekee jo parit kolmet auton pakosarjat

Taas edit. lisätty vähän tietoa blacksatinin loppukovettumisesta

J-MS · joulukuu 15, 2010, 07:37

Tuota voisi kokeilla, piippu ja vaimennin käsitellä tuolla aineella, mitenkä lie sen jälkeen väreilisi..

J-MS · joulukuu 15, 2010, 07:49

Tässä pari kuvaa mun modausasteella olevasta vaimenninsuojasta ja lämpöväreilynauhasta.

http://www.aijaa.com/v.php?i=6997345.jpg">http://www.aijaa.com/v.php?i=6997345.jpg

http://www.aijaa.com/v.php?i=6997305.jpg">http://www.aijaa.com/v.php?i=6997305.jpg

http://www.aijaa.com/v.php?i=6997307.jpg">http://www.aijaa.com/v.php?i=6997307.jpg

http://www.aijaa.com/v.php?i=6997306.jpg">http://www.aijaa.com/v.php?i=6997306.jpg

Nykysellään tuo lippa on lyhempi ja nauha ei ole kiinteästi kiinni vaimentimessa.

Kele kun tekisi mieli joku hiilikuituinen, 1mm paksu ja 10cm leveä&himpun piippua pitempi levy tehä, loppus se lämpöväreily..

Toinen juttu muuten, onko kukaan miettiny vaimentimen kuorirakenteen tekoa hiilikuidusta?

Mm biltemalta saisi ostettua hiilikuitumattoa, tai täälläsestä liikkeestä briteistä valmis kittejä,ei ois kovin kalliskaan.

http://www.carbonmods.co.uk/Products/Carbon-Fibre-Laminating-Starter-Kit__CMCFLK300.aspx">http://www.carbonmods.co.uk/Products/Ca ... LK300.aspx">http://www.carbonmods.co.uk/Products/Carbon-Fibre-Laminating-Starter-Kit__CMCFLK300.aspx

J-MS · joulukuu 15, 2010, 08:03

Moni varmaan nämä a.r.i.e.s vaimentimet tietää, niissähän on hiilikuituinen ulkokuori.

http://www.shootersdepot.com/military-law/products/aries">http://www.shootersdepot.com/military-l ... ucts/aries">http://www.shootersdepot.com/military-law/products/aries

Toinen juttu on nää carbon wrapped barrels, eli hiilikuitunauhaa pyöritetään piipun ympärille biljoonia säikeita.

Tekee tuollaista normaali hiilikuitumattoa paljon tehokkaammana suojan kun ei ole liimoja ym ym väliaineita pilaamassa hyvää tavaraa.

http://www.6mmbr.com/gunweek092.html">http://www.6mmbr.com/gunweek092.html

http://home.windstream.net/mdegerness/prod03.htm">http://home.windstream.net/mdegerness/prod03.htm

J-MS · joulukuu 15, 2010, 08:20

http://www.youtube.com/watch?v=mLpPFNaeczU">http://www.youtube.com/watch?v=mLpPFNaeczU

mysteryman · joulukuu 15, 2010, 09:03

Ihan mielenkiintoisia vaihtoehtoja J-MS. Onkohan tuo lopulta niin että suurin osa lämpöväreilystä tulee kuumista kaasuista jotka hiljalleen poistuvat vaimentajan suuaukosta? Jos näin on niin eristys ilman lippaa tms. ei riitä ratkaisuksi.

Koheltaja · joulukuu 15, 2010, 09:56

~~Lainaus käyttäjältä: J-MS~~Tuota voisi kokeilla, piippu ja vaimennin käsitellä tuolla aineella, mitenkä lie sen jälkeen väreilisi..

Piippua en lähtisi eristämään, piipusta pitää saada lämpö poistumaan mahdollisimman hyvin ja nopeasti. Syitä on muutamia, piipusta riippuen käynnin muuttuminen kun piippu on kuuma ja toinen tärkeämpi on patruunapesä, mitä kuumempi pesä, sitä suurempi riski arvaamattomien paineiden nousuun.

J-MS · joulukuu 15, 2010, 18:02

Ittellä ainakin pullonkaulaksi muodostuu piippun/vaimentimen liitoskohta.

Vaimennin varastoi lämmön ja siirtää sen piippuun.

Siksi irroitan vaimentimen joka sarjan välissä irti kun taululla käyn, kerkee hiukka jäähtyä.

Talvella se kyllä jäähtyykin tehokkaasti, mutta kesällä homma on toinen.

Omakohtainen kokemus tuosta lipasta on taas ollut positiivinen, ei niin paljona lämpöväreilyä tule piipunsuusta eteen kun lippa on, mutta voisi olla hiukan pidempikin.

Ostin tuossa infrapunalämpömittarin ja aion rueta testaamaan eri keinoja/patentteja tuon lämpöväreilyn kuriin saamiseksi.

http://www.villenkello.fi/shop/kauppa5/products.php?&action=show&id=1134&show=all">http://www.villenkello.fi/shop/kauppa5/ ... 4&show=all">http://www.villenkello.fi/shop/kauppa5/products.php?&action=show&id=1134&show=all

On muuten tosi kätsä peli, laseri mittaa jopa 5-metrin päästä kohteesta temperaturet.

Kotonakin hyvä peli, mm lämpövuodot saa nopeasti paikallistettua jne...

Pitäisi olla kompura mukana ja sillä ilmaa laskea patruunapesän läpi joka sarjan välillä, kyllä muuten jäähtyisi pelit ja vehkeet.

Kävis vaan turhan vaikeeksi tämäkin harrastus.

Saksassa on tosin joillakin radoilla tälläinen mahdollisuus, saa letkusta ilmaa patruunapesään ja ase jäähtyy tosi nopsaan.

Suomessa kuitenkin jotkut vandaalit rikkoisi laitteet alta aika yksikön, ja talvi ei oikein suosisi moisia laitteita.

AMa · joulukuu 15, 2010, 22:56

~~Lainaus käyttäjältä: mysteryman~~
Mitenkähän jos laittaisi puhaltimen puhaltamaan suoraan vaimentajaan ampumisen aikana? Veiksikö ilmavirta haihtuvan lämmön mennessään ja estäisi väreilyn? Tämä voisi olla siis ratkaisu ratahommiin..

Olen joskus käyttänyt sellaista ratkaisua, jossa aseen sivulla on auton akku, joka pyörittää siihen kiinnitettyä tietokoneen laitetuuletinta. Puhaltaa koko piipun+vaimentajan yli. Ei väreile. Käytössä siis myös ammunnan aikana. Ehkä se vähän jäähdyttääkin laukausten välillä.

Virta ei lopu "ikinä" ja käyttöönottoon radalla menee aikaa sen verran kun nostaa keksinnön peräkontista.