suujarrun kuluminen

Aloittaja ta-metkuvja, maaliskuu 12, 2010, 11:21

« edellinen - seuraava »

ta-metkuvja

mitenkäs kauan tuommoinen trg suujarru kestää .338 lapua magnumissa ??

 minulla on jarru .300WM piipusssa ja näyttää N570 ruuti syövän melko voimakkaasti takimmaisia laippoja.

ta-metkuvja

#1
kaasulaippojen reiän reunat pyöristyy  , tönärillä mitaten keskimmäinen  on syöpynyt 1,3 mm etureunasta kun mittaa reiän sisäpinnalta.

toimiihan tuo vielä,  mutta jos tuota vauhtia kuluu  saa kohta porata .375 kuulalle sopivaksi.

seuraamme tilannetta

onko alkuoeräinen jarru miten kovaa ainetta , tuo minulla on aikalailla pehmeää





http://img291.imageshack.us/img291/2375/cimg0463.jpg">http://img291.imageshack.us/img291/2375/cimg0463.jpg



ja toiminnassa  



http://hotfile.com/dl/29071918/4c8b4f8/leikattuCIMG0427.AVI.html">http://hotfile.com/dl/29071918/4c8b4f8/ ... 7.AVI.html">http://hotfile.com/dl/29071918/4c8b4f8/leikattuCIMG0427.AVI.html



kuva kuvalta katsoen näkyy ruutijyviä tulevan piipusta,, ei kaikki kerkeä palaa

er

#2
Ei tuossa mielestäni mitään outoa ole. Normaalia liekki eroosiota.



Huonoa rautaa ja paine sekä palavan ruudin määrä vielä piipulla on suuri. Periaattessa ongelma on aina olemassa mutta huonolla metallilla ilmiö on nopeampi. Osa tuosta on pelkää palokarstaa. Upotappa jarru öjyyn viikoksi pariksi ja hinkaa paskat pois.
Train hard--->Fight easy

SO

#3
Lainaus käyttäjältä: JPuOutoa... Itselläni ei ole millään jarrulla koskaan tapahtunut mitään tuollaista. Olisikohan jokin metallissa mennyt pieleen? Enpä osaa sanoa, tietääköhän joku muu?


Se 300LMn jarru onkin lihamyllyn akseliterästä, eli parasta mahdollista laatua ja sen vuoksi se on ikuinen ;) Tavallinen  Fe ilman mitään käsittelyä ei ole kovin pitkäikäinen ja on ihan normaalia että se kuluu.

JPa

#4
No mitenkäs sitten käy alumiinille samassa paikassa? Kun näkyy olevan alumiinista tehtyjä äänenvaimentimia markkinoilla, mikä lie sellaisen käyttöaika esim. .308:n nokalla? Ei taida ihan teräksisen veroinen olla, ainakaan kestävyydessä?!



-J-
Kuulkaa korpeimme kuiskintaa..

mika

#5
oma arvaus on, että riippuu aika paljon paineesta piipun suulla. Jossain lämärissä tai lyhyt piippuisessa AR15sta on piipun suulla löylyä vielä melko paljon, joten alumiini saattaa olla ainakin niissä melko kevyttä kamaa.
CHAIRBORNE - USB Troop

hirtavepo

#6
Tuolla mukavasti tekstiä suujarruista ja niiden eri materiaalien kulumisesta käytössä, tosin lähinnä .223:n nokalla:



http://www.toiminta-ampujat.fi/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=623&start=45">http://www.toiminta-ampujat.fi/phpBB3/v ... 3&start=45">http://www.toiminta-ampujat.fi/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=623&start=45

http://www.toiminta-ampujat.fi/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=623&start=60">http://www.toiminta-ampujat.fi/phpBB3/v ... 3&start=60">http://www.toiminta-ampujat.fi/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=623&start=60



Teksti on jo muutaman vuoden vanhaa -> osa kuvista hävinnyt tai vaihtunut mutta perusasia kuitenkin selviää.

HJu

#7
Sakon 308-vaimennin alumiinisisuksilla oli täystehopatruunoilla (308win) ehkä 2000lks laite sisusten osalta. Aliäänisillä ilmeisesti vähintään piipun kestoiän kestävä.



Kulutuskamaa loppujen lopuksi nämäkin.
Terveisin,


HJu

jthyttin

#8
Jarruja 223 ipsipyssyihin on tehty materiaalista jos toisesta. Melkein mieluummin tekee jos ei pataraudasta niin edes järkevästi työstettävissä olevasta, ja vaihtaa sitä mukaa kuin kuluu. Työkaluteräkset, titaanit jne. kuluvat kuitenkin ja ovat v-mäisiä työstää. 308:ssa jarrut kestää pitempään, varmaan suurimmaksi osaksi siitä syystä että niillä ammutaan vähemmän...



Vaimentimien suhteen lähtökohta(ni) on erilainen, jarrun kanssa pyritään maksimoimaan kaasunmäärä ja -paine (n. 1000 baaria piipunsuulla), vaimenninpyssyissä minimoimaan. Eli täysteholatauksillakin valitaan ruuti nopeammasta päästä asteikkoa ja ehkä jopa tingitään hiukan lähdöistä.

SO

#9
Lainaus käyttäjältä: jthyttinTyökaluteräkset, titaanit jne. kuluvat kuitenkin ja ovat v-mäisiä työstää. 308:ssa jarrut kestää pitempään, varmaan suurimmaksi osaksi siitä syystä että niillä ammutaan vähemmän...


Mihin tämä väite perustuu että työkaluteräkset ovat v-mäisiä työstää?

er

#10
Heitän tähän väliin hiukan eriävän mielipiteen äänenvaimentimen paremmuudesta. Heti alkuun totean että uskoin aiemmin äänenvaimentimen erinomaisuuteen, samalla jarrun ominaisuuksia kauhistellen(kova meteli, pöllyäminen, paine jne).

Mieli muuttui seuraavien syiden takia.

-nyrkkeilijäkin tottuu ottamaan turpaan, minä myös.

-Ammuin 2000ls aikana 2 br T8 mallia hajalle.

-vaimennin "tuprutti ja tuuppasi" savua ja vesihöryä kostealla kelillä kentän täyteen.

-Pyysin ulkopuolisia kommentoimaan jarrulla ampumiani laukauksia. Äääni erottui voimakkaampana vain välittömästi aseen sivulla.

-Lämpöväreily oli 338:lla kohtuuttoman suurta. Tämän sai hallittua lämpöväreilysuojalla mutta laitapuolena oli että lämpö siirtyi piippuun ja vaimentimeen haitaten niiden kestävyyttä.

-teleskooppimallinen br vaimennin poltti ensimmäisen trg:n piipun sisäpinnaltaan vaimentimen holkin kohdalta.

-aseen voimakas etupainoisuus hankaloitti polvi, pysty ja liikemaalia-ammuntaa.
Train hard--->Fight easy

er

#11
Jatketaan tuota vaimentimen syntilistaa.



-asetta kannettaessa piippu pyrkii kohti maata seuraksena että ase on tasapainossa vain kun siitä pidetään molemmin käsin kiinni.



-vaimennin jolla on ammuttu hehkuu kuin naantalin aurinko läpökamerassa vaikka päällä olisi suojakin.
Train hard--->Fight easy

SO

#12
Sarjassa: ei ole absoluuttista ainoaa oikeaa vastausta.



Vaimennin on tietyissä olosuhteissa ta:n paras henkivakuutus. Esimerkiksi pölyävässä ympäristössä, ammuttaessa rakennuksen sisältä, kun suuliekki pitää häivyttää jne jne jne. Normaalissa ratakäytössä jarru puoltaa paikkaansa vailla vertaa, usein maastossakin mutta ei aina. Sama on vaimentimen kanssa. Jarrulla ei ammuta supuja, joka voi olla varsin tärkeä ominaisuus joskus.



Ohessa demopätkät.

http://www.elisanet.fi/so/folder/iv.AVI">Ilman vaimenninta

http://www.elisanet.fi/so/folder/vai.AVI">Vaimentimen kanssa

jthyttin

#13
Itse en jarruja radan ulkopuolelle halua, eipähän tule vahinkoja kuulon suhteen (puhtaaseen treenikäyttöön tarkoitettu ase tietysti erikseen). Mitä tulee aseen käsiteltävyyteen ja niiden viimeisten metrien hakemiseen lähtönopeudessa, asioita voinee käsitellä muissa säikeissä. Ehkä tämänkin pilkkoa. Myös toisessa ketjussa mainitusta JAKI:n minivaimentimesta voi keskustella esim. edesmenneen Harhauttimen vaimikäsenytoli korvikkeena.



Mitä tulee noihin "työkaluteräksiin", palailen asiaan kun/jos saan kuulusteltua kaveria. Tällä hetkellä voin arvata että olen esim. puhunut pikateräksestä työkaluteräksenä. Laadut oli mitä löytyi tai "näytepaloja" esim. Stenilta sai, mutta näin ulkomuistista jotain työstökarkenevaa ja ei lämpökäsittelyä vaativaa. Lisäksi hitsaus puuttuu valikoimasta, eli menetelminä lankasaha (se nyt puree mitä vaan) ja NC/manuaalikoneet. Voi siis tapauksesta riippuen tulla kohtuuttomia tarpeita poistaa ylimääräistä materiaalia.

er

#14
On totta että vaimentimellekin on paikkansa. (kytismetsästys, rakennuksesta ammunta, hiekkaisessa ympäristössä ammunta jne).Hiekka asian merkitys hiukan ylikorostuu, koska pääosa pv harjoitualueista on hiekkakankailla, tosin kuin pääosa suomesta. Paras optio olisikin mielestäni että mukana kulkee myös vaimennin, joka ruuvataan kiinni tilanteen vaatiessa. Omat aatokset/kokemukset perustuvatkin lähinnä ta kisakäyttöön pitkäpiippuisella aseella, jossa painopiste on liian edessä verrattuna esim dta:han. Osa vaimentimen vaivoista liittyy aseen painopisteeseen, joita ei konventionaalisella rakenteella voi korjata kuin huomattavalla piipun lyhentämisellä.
Train hard--->Fight easy