ilmanpaineen ja pakkasen vaikutus

[ta-metkuvja]

tämänpäiväinen keli näyttäisi  laskennallisesti 600 metrillä tekevän luodin putoamaan noin 25 senttiä lisää verrattuna kesäkeliin.

ja kilsaan jo yli metrin

9,7 lock base ja 950 m/s lähtöjä

[HJu]

Huomioitko lähtönopeuden laskua pakkaskelillä?   Vaikuttaa usein aika reippaasti.

[Tepe]

Itse en ole havainnut n560 ruudilla lämpötilan vaikuttavan lähtönopeuteen. kaliiberina itsellä .300wsm, 10g scenar 1000m/s +25^C. Kaksviikkoa sitten ammuin mittarin läpi -8^C ja vauhdit 1000m/s ja panokset oli varmasti kylmiä..olivat pari tuntia pakkasessa ulkona ennen miittariin ampumista. Mistä lie johtuu etten ole saanut mittarissa näkymään minkäänlaisia lämpötilan aiheuttamia vaihteluita?

[Poikma]

Eihän vaan nopeusmittari ollut CED? Mulla  +10....+15 kelissä v0 n. 900 m/s ja -5...-10 kelissä v0 n. 915 m/s. Eihän tuo oikein voi selittyä kuin mittarivirheellä; mittarina CED. Onhan noista ennenkin ollut juttua että pakkaskelin mittauksiin kannattaa suhtautua varauksella.

[Tepe]

Viime keväänä oli sama homma Pohtan järjestämällä ta-kurrsilla ja silloin pidin panokset yön yli pihalla pakkasessa..keli taisi olla vielä kylmempi..noin -15-20*c..silti mittariin tuo 1000m/s. Mittareiden tyyppiä en muista mutta useampiin mittareihin ammuttu..outo juttu.

[JRu]

Omakohtaiseen mittaukseen perustuen. Pari tuntia riittää komeesti patruunan sisäisen lämpötilan tasaantumiseen vallitsevaan ulkolämpötilaan. Mulla oli pitkään 338LM hylsy täynnä N570 ruutia ja siellä ruudin keskellä lämpötila-anturi. KWu muistaakseni on käyttänyt samaa systeemiä mutta jollain toisella täyteaineella hylsyssä. Seurailin lämpötiloja tällä tapaa pitkän aikaa ja kun totesin että huoli on ihan turha, dumppasin patruunalämpömittarin ja käytän pelkkää Kestrelin tai ranteesta irroitetun G-Shockin lämpötilanäyttöä.



En voi suositella luottamaan kauheasti noihin nopeusmittareihin pakkaskeleissä. On näyttänyt sen verran villejä lukemia omallakin kohdalla. Toisaalta tämä yksilö oli niin luotettava että se sai lopetuslaukauksen tässä männäsyksynä...



http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/296868_2034140501978_1498166287_31714880_360486199_n.jpg">



Ehkä jos http://www.magnetospeed.com/">Magnetospeedin pojat saa konseptinsa futaamaan, niin on uutta toivoa luotettavaan nopeudenmittaukseen.

[SO]

Saako tohon magnetospiidiin pistimen samaan pakettiin?  :wink:



Lämpötilan vaikutukset kannattaa mitata siten että kesällä kun mittari toimii (vaikka +20c) pakastaa paukut ja vastaavasti lämmittää ja ampuu samoissa olosuhteissa, samasta paikasta ja saman mittarin yli niin ei mittarin elektroniikka aiheuta ongelmia. Nykyisin kun on kaikennäköisiä autoon saatavia kylmälaukkuja yms niin ei ole kovinkaan iso järjestely ottaa kotoa paukut pakkasesta ja ajaa radalle mittaamaan.

[Napsu]

Heh, on siinä mahdollisilla kanssa-ampujille huuli pyöreänä, kun a-tarviketta lappaa kylmälaukusta...

[MSa]

Heh, on siinä mahdollisilla kanssa-ampujille huuli pyöreänä, kun a-tarviketta lappaa kylmälaukusta...

On tota tehty päinvastaistakin. -15C kelissä kuutonen mersu hyrskyttää päivän radalla ja pitää paukut +20C asteessa.  :lol:

[mysteryman]

Tilasin joskus kiinasta kourallisen tuollasia digilämpömittareita joissa on anturi johdon päässä. Integroin jokaiseen patruunalootaan yhden mittarin jonka anturi menee kyseistä ampumatarviketta edustavan ruudilla täytetyn hylsyn sisälle. Kun mittaan nopeuksia tai ammun tauluja niin ratapäiväkirjaan merkitään aina kaksi lämpötilaa. Ulkolämpötila sääasemasta ja patruunalootan näyttämä panoksien lämpötila. Olen harkinnut kolmannen lämpötilan lisäämistä jonka voisi mitata esim. aseen piipun ulkopinnasta patruunapesän kohdalta IR lämpömittarilla. Tuon kolmannen mittauksen osalta datan hyödynnettävyys suhteessa työmäärän kasvuun on jo hiukan kyseenalainen. Piipun lämpötila kun muuttuu kokoajan sitä mukaa kun ampuu pitää taukoa jne...



Jos patruunarasian kantta pitää auki niin patruunan lämpötila on useimmiten asteen parin sisällä ulkolämpötilan kanssa 30 - 60 minuutin kuluessa. Toki patruunan lämpötila sitten taas muuttuu nopeasti kun se laitetaan kuumaan patruunapesään. Ja viimestään sitten kun ruuti syttyy niin lämpötila kasvaa huomattavan nopeasti  :wink: .

[ta-metkuvja]

Huomioitko lähtönopeuden laskua pakkaskelillä?   Vaikuttaa usein aika reippaasti.

Tuossa on pelkkä ilmantiheyden vaikutus lentorataan . Nyt on ollut poikkeuksellisen korkea ilmanpaine ja kun on myös kylmää niin ilma on tiheää. Ainakin Ruotsissa  



http://yle.fi/alueet/lappi/2012/02/hornetit_lentavat_pakkasellakin_3226988.html">http://yle.fi/alueet/lappi/2012/02/horn ... 26988.html">http://yle.fi/alueet/lappi/2012/02/hornetit_lentavat_pakkasellakin_3226988.html

[AMa]

Heh, on siinä mahdollisilla kanssa-ampujille huuli pyöreänä, kun a-tarviketta lappaa kylmälaukusta...

Kesällä ollut monesti kylmälaukku mukana täynnä jäätä jotta saa äänenvaimentimen jäähtymään sarjojen välissä. Uteliaille olen todennut, että kaljaa.



Keskitalvella on vuorokauden läpeensä niin pimeää, että nopeuksia ei saa muutenkaan optisilla sensoreilla. Ainakaan täällä, missä ei olla duunis töissä. Epäilen CEDin IR- ja VIS -kennojen välisten tulosten tasalaatuisuutta.