Rasvan poisto hylsystä

[er]

Sivuten asepuolella käytyä keskustelua sulkuolakkeista, herättäisin keskutelua kovapaineisten patruuunoiden supistuvaiheessa käytetyn rasvan poistosta.



Oma mielestäni looginen havainto on että mikäli hylsyn pintaan jää rasvaa, niin plungeriin ja ulosvetäjään kohdituva paine lisääntyy.---> Painemerkkejä hylsyissä.

Olen itse käyttänyt kokeillut kolmea eri tapaa poistaa supistusvaiheen rasva. A: Puuvillaisella kankaalla hinkaten. B: Hylsynkiillotusrummulla. C: Vesipesu kuumalla vedellä ja kuivatuksen jälkeen ja uudelleen kiillotus.



Kahteen kertaan kiillottaen hylsystä tulee todella kiiltävä, mutta mahdollisesti myös samalla pinnaltaa pienemmän kitkan omaava. Omat havainnot tukisivat tätä.

Tällöin pienemmällä kitkalla varustettu hylsy perääntyisi voimakkaammin päin plungeria ja ulosvetäjää. Aiemmin painemerkitön lastaus muuttuukin painemerkkejä antavaksi, muttei välttämättä vaaralliseksi. Painemerkin syntymiseen vaikuttaa luonnollisesti hylsymateriaalin kovuus.



Vähiten plungeriin kohdistuvaa painetta näyttäisi olevan omien havaintojen mukaan, kun rasva on huolella poistettu kankaalla, muttei killoitettu peiliksi. Vastaavasti voisi miettiä, mikä merkitys on jos hylsy on esim 0,1mm lyhennyspituuden yli tai ali. Jos jollakin riitää kyvyt homman laskemiseen....

[SO]

Kyllä, ja myös pesän karheus sekä hylsyjen kovuus vaikuttaa pesän kitkaan.

[Mr X]

Kahteen kertaan kiillottaen hylsystä tulee todella kiiltävä

Anteeksi tyhmä kysymykseni mutta miksi hylsyjen pitäisi kiiltää niin hirveesti? En oo vielä kertaakaan kiillottanut hylsyjä, supistuksen/nallinpoiston jälkeen pakkaan hylsyt töihin mukaan ja pesen ne siellä ultraäänipesurissa, laitan pesun kestämään yleensä 2x90min jonka jälkeen kuivaan ne paineilmalla samalla kun tarkistelen niiden kuntoa ja minusta jälki on sen verran hyvää että en ole nähnyt vaivaa killottaa niitä.

[hämeen hitain]

Kukin tavallaan. Miksi hylsyt pitää pestä kun tumbleri ajaa saman asian. :wink:  No tuleehan ne sisältä puhtaammaksi mutta tuskin on merkitystä.

[Koheltaja]

Ei ole merkitystä että kiiltääkö hylsyt vai ei, pääasia on että ne on puhtaat ja kuivat öljystä. Puhtaus on hyvä asia myös siksi että silloin näkee helpommin hylsyn mahdolliset rasitusvammat paremmin kuin paskakkasesta hylsystä. Omat hylsyt myllytettiin aina ennen nallitusta, mukavampi tehdä lopputuotetta mikä ei sormissa tunnu limanuljaskalta :wink:

[er]

Mr X kaikilla vaan ei ole työpaikkasi ultraäänipesuria.  Kiillotusrumpu on huomattavasti nopeampi tapa(verrattuna pieneen ultraäänipesuriin joka vetää max 50 hylsyä), irroittaa hylsyn ulkopuolinen lika ja samalla kiillottaa hylsy niin että halkeamat ym näkyvät.



Ensi kerralla poistan itse rasvat rasvanpoistoaineen ja puuvillakankaan yhdistelmällä. Mikäli kiillottaa kahteen kertaan, on "ongelmana" liekkireikään jumituvat maissijyvän palat, jotka pitää sitten erikseen irroittaa pienellä puikolla tai liekkireijän vakiointytyökalulla.

[Mr X]

Mr X kaikilla vaan ei ole työpaikkasi ultraäänipesuria. Kiillotusrumpu on huomattavasti nopeampi tapa(verrattuna pieneen ultraäänipesuriin joka vetää max 50 hylsyä)

Tämä selvä, taas ollaa hitusen viisaampia. Pesuri ei ole ihan pienimmästä päästä tilavuus lähentelee 200L  mutta tarkoitus ei ollu vinoilla omilla eduillani.

[J-P]

Ja onhan tumbleri myös halvempi, satasella ei kovin kummosta ultraääntä vielä osta. Samalla tumblerilla voi myös myllyttää luodit molylla(ostaa vaan toisen kipon) mikäli sen itse haluaa tehdä.

[HJu]

Oma rasvanpoisto (Sinclairin Lube) tapahtuu ihan paperilla pyyhkimällä. Ensin se on sipaistu sormella hylsyn pintaan ja hylsy supistettu. Sen jälkeen suurimmat lähtee ihan talousaperilla. En ole suurta hifistelyä tajunnut tästä tehdä kun on toiminut ihan ok.

[Koheltaja]

Hyvä pointti JPu:lta, messingin sai "mustattua" jollain kemikaalilla mutta mikä se oli, kuka muistaa/tietää?

[Mr X]

Hyvä pointti JPu:lta, messingin sai "mustattua" jollain kemikaalilla mutta mikä se oli, kuka muistaa/tietää?

Tämmösen löysin. Ruskea väri tulee, kun esineet kastetaan kuumaan liuokseen, jossa on kuparisulfaattia 100 g, rautakloridia (Ferri chlorid.) 80 g, jääetikkaa 5 ml ja vettä 1 litra. (Toimiiko? en tiedä, Omakohtaisia kokemuksia ei ole.)

[tverho]

Hylsyistä tulee kauniin vihreitä, kun ne kastelee laimealla suolahappoliuoksella (kokeilin vahingossa auton akun kanssa).



Monenkirjavan vihreä-ruskeita, eli camohylsyjä, saa kun niiden päälle oksentaa ja antaa olla aamuun asti liemessä (kaveri kokeili vahingossa yöllisen missionin päätteeksi).



t tommi

[Lahtis]

Turhaa hifistelyä noi tumblaus ja uä-pesu :lol:

Leen supistusrasva lähti hyvin pois "maalarinhaalarin" palaseen pyyhkimällä. Nyttemmin ei ole tarvinut putsailla, kun kaulasupistan kaikki harjoituspatruunat laiskuuttani. Nyt n. 10 kertaa ladatut ja kertaakaan puhdistamattomat hylsyt ei kyllä paljoa kiiltele.



ps. Wolffin hylsyt on aikakin riittävän tummia ja kiillottomia. :lol:



/Antti

[SO]

ps. Wolffin hylsyt on aikakin riittävän tummia ja kiillottomia. :lol:



/Antti

Lieneekö valmistusmaalla jotain osuutta asiaan....

 :wink:



http://www.wolfammo.ru/en/">http://www.wolfammo.ru/en/

yllättävän asialliset sivut itänaapurin patruunavalmistajalta; painot, paineet, lentoradat jne

[Mippi]

Hylsyistä tulee kauniin vihreitä, kun ne kastelee laimealla suolahappoliuoksella (kokeilin vahingossa auton akun kanssa).



Monenkirjavan vihreä-ruskeita, eli camohylsyjä, saa kun niiden päälle oksentaa ja antaa olla aamuun asti liemessä (kaveri kokeili vahingossa yöllisen missionin päätteeksi).



t tommi

 menikö rikki -ja suolahappo sekaisin? Ammoniakilla sama ilmiö  :mrgreen: