25-06rem

[nuuskakaira]

Tervehys olisi tarkoitus alkaa värkkäämään kivääriä rata ammuntaan.Mitä mieltä olisitte 25-06 rem näyttäisi saavan aika hyvät lähdöt luodeille ja niitähän löytyis ainakin barnes,hornady,sierra.Mielenkiinnolla odottelen kommetteja.

[er]

Eipä siinä muuta ongelmaa ole kuin että kaliiperi ei täytä ResUl:n TA-ammunnan sääntöjä luodin halkaisijan vuoksi. Yhdysvalloissa kyseinen paukku on yleinen peura, antilooppi ja tuhoeläin aseissa.  Hylsyjä saa helposti tehtyä 30-06 hylsyistä mutta en näe hommaa vaivan arvoiseksi, koska helpommalla pääsee parempaa lopputulokseen. Aseita kyseiseen kaliiperiin  kyllä löytyyy vallankin amerikkalaisilta valmistajilta.



Rata-ammuntaan osta ennemmin 308win, 6,5x55Swed tai 6,5x47Lapua, mutta koska ilmeisesti haet suoraa lentorataa kevyellä luodilla, niin 6,5x284 puoltaa paikkaansa joskin piippuikä on edellämainituilla pidempi.



Jos välttämättä haluaa erikoisen niin on se 6,5-06 olemassa.

[nuuskakaira]

Moro pitääpä tiedustella tuosta 6.5-06 oisko siinä tuleva kalinberi.

[MSa]

Tämä on mun mielipide, ja perustelematon, mutta olen aina vähän ihmetellyt että miksi pitää hakea suomalaisittain jotakin eksoottista ratkaisua kalipeeriksi "that gets the  job done", kun vastaavan suorituskyvyn tarjoavia yleisiäkin kalipeerejä on tarjolla.



Ajatellaanko kenties, että yleisten kalipeerien patruunakomponenttien hankkiniminen on liian vaivatonta ja toimivan aseen värkkääminen onnistuu liian suurella todennäköisyydellä? Vai onko elämä niin tylsää, että pitää hakea haasteita. Sen toki jo voisi ymmärtääkin.



Tässä tapauksessa ollaan tekemässä ratakivääriä ja päätymässä 6,5seen. Siinä on tarjolla kotimaisia hylsyjä 6,5x47, 6,5x55 ja jos mikään ei riitä niin 6,5x284. (QL:llä katsottu 600mm piippu)

- 6,5x47 antaa N550:llä 8g Scenarille max lähdöt n 910m/s (kalipeerin max paine 4320bar)

- 6,5x55 antaa N550:llä 8g Scenarille max lähdöt n 900m/s (kalipeerin max paine 3800bar vanhojen torrakoiden vuoksi, pitäisi kestää enemmän)

- 6,5-06 antaa N560:llä 8g Scenarille max lähdöt n 970m/s (kalipeerin max paine 4350bar)

- 6,5-284 antaa N560:llä 8g Scenarille max lähdöt n 960m/s (kalipeerin max paine 4100bar)



6,5-06 ja 284 ovat aika tasoissa. 6,5-06sen hylsyn pituus = 70mm ja 6,5x284 = 55mm. Miksi ihmeessä ottaa 15mm pidempi ja vaikeasti saatava satavuotiaan emokalipeerin hylsy kun on saatavilla moderni saman suorituskyvyn kalipeeri kaljapullohylsyllä.



Mä ei ummarra.



MSA

P.s. 6,5x47:n suorituskyky (sallitun suuren maxpaineen vuoksi) yllätti. Hylsykin on vain 46mm pitkä.

[er]

Niinpä. Tuosta syystä joskus olen itsekkin kyseistä kaliiperia haaveillut. Mielessä on kävässyt ostaa TRG-22/21 raato eli lopuun ammutulla piipulla oleva ase ja siihen 6,5X47 piippu kiinni. Tuolla olis sitten kiva kaadella Heinolan siluetteja, kun 338LM:llä ei oikein viitsi.(Tulee kimmokkeita hajonneita pleittejä ja sanomista). Joskin saman voi tehdä 308lla joten ....



MSA:n kanssa samaa mieltä siitä ettei erikoisuuden ja ulkolaisen seksikkyyden haussa saavuta muuta kuin murhetta. Ainoa mitä etua 6,5-06 kaliiperissa on 6,5x284 verrattuna on se että joltain kaverilta voi saada 30-06 hylsyä ilman eestä. Pitkulainen palotila on kuitenkin huono pyöreään verrattuna ja aiheuttaa lähtönopeushajontaa epätasaisemman palon vuoksi. Näin ollen lopputulos on varmasti 6,5x284, 6,5X55 tai 6,5X47Lapua paukuilla parempi kuin 6,5-06.



Omasta mielestä paukut ja voimavarat kannattaa satsata treenaamiseen, eikä siihen että kuka luo suoralentoisimman tarkimman patruuna ase kombinaation. Eli on mielestäni viisaampaa ampua vaikka 11g Lock Basea 308lla vuositolkulla ja oppia kuinka se toimii kuin kokeilla sama aika eri latausten ja kaliiperien kirjon kanssa.  Suoraan lentorataan on riittävästi moderneja kaliipereita ja niihin 6,5-06 ei kuulu. Tältäkin foorumilta sa melkoisesti vinkkejä 6,5X284 ja 6,5X55 lataamiseen, joten ruutia ei tarvitse keksiä uudestaan.



Mutta jos sinun on vaan saatava 25-06 tai 6,5-06 emotionaalisiin syihin pohjaten, niin ei sitä tarvitse perustella. Ford Mustangia, Colt SAA:ta tai Harrikkaakaan ei osteta sillä perusteella että se on järkevä vaan siksi että pitää olla V8 jne. Jos miehen pitää saada se, niin sitten miehen pitää saada se eikä siihen järkipuhe auta.

[VKK]

Miten olisi sellainen erikoinen kaliberi kuin 30-06...?  :wink:

[nuuskakaira]

Ei siitä vaan pääse mitenkään yli tuosta 25-06 hankinnasta.Se on nyt sitten tilattu jahka se saadaan aloitetaan testailut eri luodeille,kyllä minä uskon vakaasti että löytyy luoti niin radalle kuin metällekkin.Mutta palataan astialle kun testit on suoritettu. :lol:

[HJu]

.25-kaliperisia tarkkuusluoteja ei ole riesaksi asti, muuten varmaan ihan ok kaliperi.



6.5-06 AI pieksee 6.5X284:n lähdöissä noin 30 m/s pitkissä piipuissa (700mm tai yli) mutta käytännössä nuo ovat niin lähellä toisiaan että pitää olla joku erikoinen syy miksi ei ota 6.5X284:sta. Tavallinen 6.5-06 menee tasoihin 6.5X284:m kanssa tappilatauksillakin. AI = Ackley Improved, parantaa nopeuksia ja hylsyn elinikää mutta muuten aika työläs.



Kummatkin (samoin kuin 6.5X55) vaativat kyllä pitkän aktion joten siinä mielessä sama kumman ottaa mutta 6.5X284 Lapuan hylsy on niin hyvä että .30-06:sta on aivan turha alkaa sorvailemaan hirveästi mitään uutta.



6.5X47 voisi olla omaa suoravetolukkoon hyvä patruuna koska mahtuu .308 lippaaseen ilman .260:n donitsiongelmia. Kovat paineet kyllä, eli tehdasspeksiä ei juuri ylitetä ilman törkeän ylipaineisia patruunoita. Tehdaspatruunoita kuitenkin saa jos sillä on merkitystä. 6.5X284:sta ei Lapua vielä lataa.



6.5X55:n voi modernissa aseessa ladata samoihin paineisiin (ei vauhteihin) omalla vastuulla kuin esim. 6.5X284:n jolloin erot 6.5X55:n ja 6.5X284:n välillä eivät ole enää dramaattisen suuria. 284:n hylsyjen kaula on jyrkempi joten hylsyn venyminen pitäisi olla vähäisempää kuin luiskahartioilla varustetulla 6.5X55:lla.



Oikea kysymys kuitenkin kuuluu: Miksi 6.5mm kun 7mm on keksitty ja Berger tekee sille VLD-luoteja. 7 WSM on kaliperi jossa kai suurin "vika" tällä hetkellä on että Norma tai Lapua ei valmista sille hylsyjä.

[er]

Koska luodit on edullisempia ja saatavuus sekä luodille ja hylsylle on kotimaan puodeista taattu. Kevyemmät luodit ja pienempi rekyyli yhdistettynä suoraan lentorataan edullisilla kustannuksilla. Eikököhän siinä ole syytä riittämiin.