Hankin äskettäin S&P:n PM-2-12-50 tähtäimen sekä siihen Sakon 34 mm fosfatoidut renkaat. Renkaat olivat pettymys. Renkaita sovitettaessa runkoputkeen jäi n. 1 mm:n rako. Arvelin tämän kuuluvan Sakon tiukkoihin toleransseihin. Putki kiinni ja radalle. Ammunnan jälkeen huomasin tähtäimen liikkuneen ja eiku kiikari irti. Irroitettaessa huomasin runkoputkessa jalustan läpi tulevista reiïstä jääneen jäljet putkeen. Itsekin vanhana sorvarina tiedän että jonkunlaista tulkkia/jigiä pitäs alihankkioitten käyttää tuotteita tehdessään. Kyllä V...tti!!!!
Tere
Ite olen ollut tekemässä työkseni optilockkeja tosin tuuman putkelle, kuitenkin herätit uteliaisuuteni. siis on sen ruuvin reijän ympärille jäänyt kierteytyksessä jäysteet/purseet? saisitko laitettua kuvia rengaista ja putkesta.
Eikö 34mm renkaissa ole polymeerisiä sovitusrenkaita ???
Eipä ole
Renkaat eivät siis olleet linjassa vai missä oli mainittu 1mm rako? Jos linjaus oli tuon verran pielessä niin syy pitää selvittää eikä runtata kiinni. Lisäksi 34mm rengas on fosfatoitu ja hurja pintakitkakerroin. On satavarma että ei luista kiikari siinä jos on vähääkään oikein asennettu.
Mutta Tuota olen havainnut itsekin että renkaan sisäpinnalla on kierteytksen jäljiltä joskus aavistus pursetta sisäpinnalla. Huomaa helposti kun asennettaessa läppään teräsrenkaat joka tapauksessa. Läppäys on suuressa maailmassa maan tapa teräsrenkaille muutenkin ja sillä voi varmistua siitä että renkaat on linjassa.
Ei ole kuvaa kun renkaat lähti samantien.
Lainaus käyttäjältä: MSa
Mutta Tuota olen havainnut itsekin että renkaan sisäpinnalla on kierteytksen jäljiltä joskus aavistus pursetta sisäpinnalla. Huomaa helposti kun asennettaessa läppään teräsrenkaat joka tapauksessa. Läppäys on suuressa maailmassa maan tapa teräsrenkaille muutenkin ja sillä voi varmistua siitä että renkaat on linjassa.
Kerrotko mitä tuo läppäys tarkoittaa käytännössä?
Kiitos
Ville
Läppäyksessä hiotaan kiikarijalkojen silmät samaan linjaan, ettei putki jää jännitykselle. Katso Googlella tai youtubella "scope mounting Kit"
Lainaus käyttäjältä: Erä S
Kiitoksia vastauksesta
EräS ehtikin jo.
Läpping bar = hiomatanko. Eräs metallimies teki mulle aikoinaan 29,85mm ja 33,85mm paksuiset 35cm akselitapit. Vesihiomapaperin paksuu on noin 0,15mm, kietaisemalla paperi akselin päälle on valmis hiomatanko renkaiden linjaukseen ja linjauksen varmistamiseen. Nämä terästangot ovat varsin käyttökelpoiset jos kiikarien asentamista harrastaa enemmän. Toimivat hyvin asennustankoina jne monimutkaisemmissa asennuksissa, ei tartte kiikari pitää runnottavana.
"Kolmenelosissa" ei todellakaan ole "mullinsilmiä". Mikähän ketjun aloittajalla oli renkaitten ruuvien kiristysmomentti? Laskitko putken lepäämään ennen asennusta renkaiden alaosien päälle? Montako rengasta sulla siinä jalustassa on? Kahdella renkaalla milli vaaksan matkalla kuulostaisi ihmeelliseltä. Tarkenna vielä, että mihin se millin rako oikein jäi?
Joo vahinkossa tuli otsikoksi Optilokit mutta sakot kumminkin 34mm elikkä 2 renkaalla oli kiinni ja tämä välyshän jäi jo renkaita irrallaan kokeiltaessa. ja ruuvit oli lyhkäset kierrettä jäi näkyville vielä montakierosta momentti oli näppimomentti avaimen lyhyellä varrella väännettynä.
Lisäys vielä välys alapintaan renkaat ei menny pohjaan asti.
Jos ymmärsin oikein niin ei niiden ylä ja alarenkaiden kuulukaan mennä päikseen. Eli saumaan kuuluu jäädä pikku rako.
Joo ei tienkään mutta kyllä alarenkaan kuuluu painua putkea vasten iliman voimaa.
Laita kuvia selityksineen kehiin. Ainakaan mulle ei nyt muuten aukea..
Eli putken halkaisija on liian suuri ko. renkaisiin, ja jää näin ollen lepäämään alapuoliskon "kourun" reunoille, niinkö?
justiin näin.
Lainaus käyttäjältä: tikka300
34mm renkaat joita on tullut vastaan kymmeniä pareja, ovat kaikki olleet enemmän tai vähemmän nahkeita. Liekö fosfatoitu pinta tuonut muutaman myyn lisää. Eli niihin jos painaa tähätäimen runkoputken "pohjaan", se menee sinne kyllä (ja anodisointi kestää sen hyvin), mutta sen jälkeen ei putki enää liiku edestakaisin, kun fosfatointi puree kiinni.
Tuli vielä mieleen, että 34mm renkaiden ruuvitkin on fosfatoitu. Ilman voitelua fosfatoidu kierteet purevat kiinni äkkiä ja eivät saa aikaan samaa puristavaa voimaa renkaiseen. Suosittelen ehdottomasti AINA voitelemaan fosfatoidut 34mm renkaan kierteet ennen asennusta. Olen laittanut niihin vaseliinia ja käyttäny pari kertaa pohjassa ja takas niin homma hyvä.