Terve, ajattelin muuten vaan liimata steinerini spuhriin kiinni, kun en aikonut ikinä vaihtaa. Nyt vaan kävi niin, että liima kuivui melkein het ja kiikari jäi vinosti kiinni eikä meinaa millään saada pois. Olenkohan nyt ihan täysin kusessa?
mikä liima?Jos epoksia niin lämmittäminen yleensä pehmentää ja tekee epoksista kumimaista moskaa. 200c eli kuumailmapuhku. Ohut kitarankieli jolla sitten vedetään ympäri. Vauriot ympäröilille osille sitten herran haltuun.
Se oli loctite superglue, painoik ihan pikkase ja jässähti heti kii. Heti aloin lämmittää hiustenkuivaajalla, piti vaa töihi lähteä. Pienempi paha että spuhri hajoaa ku steinerin m7
Asetonilla sitten tippa kerrallaan ja tekee homman ajan kanssa.
Asetonin pitäisi tepsiä mutta miten sen saa jalan ja putken väliin onkin hyvä kysymys. Lämpö auttaa mutta ei tee välttämättä hyvää putken sisuksille.
Ennen kuin pelaat millään kemikaaleilla niin suojaa linssit suojaläpillä ja estä kemikaalien joutuminen säätönamiskoihin. Asetoni voi haperruttaa tiivisteitä ja haihduttaa suojarasvat.
Erikseen kiellän: Älä yritä käyttää asetonia ja lämpöä yhtäaikaa. Asetoni syttyy herkästi ja sen jälkeen vakuutusyhtiö ei maksa sitä syntyvää tulipaloa.
Kiitokset, pitääpä ruveta työstää ku pääsee kotiin, tulee pitkä yö
Huh huh. Ei ehkä saisi hymyillä, mutta näyttää sattuvan välillä muillekin...
Parempi pitkä yö, kuin pitkät päivät uuteen putkeen...
Harkitsisin rakotulkin kolmen, tai viidensatkun liuskojen uhraamista tekemällä jompaan kumpaan vähän sahalaitaa ja sillä varovasti kihnuttelemaan putken ja jalan väliin.
9,3 x 62 päällä on heikompilaatuiset teräsjalat, jossa kiikari ei meinannut pysyä rekyyissä paikallan. Vetasin normi epoksilla kiikarin kiinni ajatelen, että ikinä ei tartte irrotella. Vuosien kuluttua haaveilin jalkojen vaihdosta ja aloin tutkia että mitenkä sais irti. Ei tarvinnut pähkiä, aseöljy oli liottanut liiman irti putkesta ja melkein jalastakin. Eli hommaa WD 40 ja sitä suihkauttele varoen, ettei kiikarin saumapinnoille mene edes sumua siitä! Tai sitten jokin rost off-litku, jossa on hyvä tunkeutuvuus
Itse laittaisin hellanlevyn (vanhanaikaisen, siis ei mikään induktiohärpätin) kahvat kaakkoon, antaisin lämmetä tulikuumaksi, kiikari jaloilleen sen päälle ja toivoisin liiman pehmenevän. Oma käsi kertoo, jos itse kiikari alkaa lämmetä. Ja sitten liima joko irtoaa tai ei.
Toinen mahdollisuus on KYLMÄ, moni liima kun haurastuu.
Ja lopuksi: kiikareita ei liimata, kiikarinJALKOJA varmistetaan liimalla.
Pistä samaa liimaa johonkin muuhun metalli palikkaan kiinni ja katso millä se irtoaa helpoiten (lämpö, liuotin...). Niin ei tarvi tehdä kokeiluja optiikan ja jalkojen kanssa. Hieman halvempi jos sattuu jotain ei niin toivottavaa ensi yrittämällä.
Pistin valmistajalle viestiä, liiman käyttölämpötila on max 82c joten lämmittämistä jalan läpi ehkä uskaltaa harkita, m7 käyttölämpötila kun on+71 yläpäässä, pitää vielä jl soittaa jossai vaiheessa ja kysästä mielipidettä, iskunkesto 60>. Pari päivää liuotellu wd40 ja asetonilla, vaikutti ainakin reunoilla tepsivän. Pitääpä varmaan vaan hiljokseltaan ottaa ja odottaa, jos rekyyli irrottaisi ja pitää ylärenkaita löysästi päällä ettei kiikari lennä taivaantuuliin. Onneksi on m5xi jota käyttää piekkareilla, sen verta sillä m7 pärjää et hirvimehtuu ja teerimehtuu onnistuu 100m etäisyyksiltä. Viimenen vaihtoehto rälläkällä tai leikkurilla jalas irti ja laittaa toiset renkaat tilalle. Ompahan sit spuhrin alaosa muistuttamassa putkessa kii että älä koita samaa temppua uudestaan.
Sanoisin että turvallisempaa olisi laittaa vaikka kiikari pakkaseen kuin lämmitellä. Kiikari kun johtaa lämpöä melko hyvin saa sitä sitten tohotella oikein kunnolla. Voisi hyvinkin olla että pikaliiman sidos kärsisi negatiivisesta lämpölaajentumisesta ja asetoni pääsisi pureutumaan paremmin.
Lainaus käyttäjältä: kema - toukokuu 07, 2020, 09:16
Sanoisin että turvallisempaa olisi laittaa vaikka kiikari pakkaseen kuin lämmitellä. Kiikari kun johtaa lämpöä melko hyvin saa sitä sitten tohotella oikein kunnolla. Voisi hyvinkin olla että pikaliiman sidos kärsisi negatiivisesta lämpölaajentumisesta ja asetoni pääsisi pureutumaan paremmin.
Vaikuttaa ihan hyvältä idealta, sillä valmistajan mukaan tuolla liimalla ei saisi liimata alle +10 lämpöasteessa. Sekä kiikarin käyttölämpötila kylmillään on -40 että kestää pakastamista ihan hyvin.
Mä kokeilisin jonkinlaisella naputtelulla, mieluiten sen kiikarin pituusakselin suuntaisesti. Lähtökohtaisesti laatukiikari kestää kohtalaisen hyvin kolahduksia ja tärähdyksiä ainakin rekyylin suunnassa. Toki järki on syytä pitää mukana.
Rengasmainen induktiolämmitin olisi tuossa kova sana, saa säädettyä lämpötilan tarkalleen oikeaksi ja kohdistettua lämmön suoraan renkaisiin.
Lainaus käyttäjältä: metsienmies - toukokuu 04, 2020, 14:04
Terve, ajattelin muuten vaan liimata steinerini spuhriin kiinni, kun en aikonut ikinä vaihtaa. Nyt vaan kävi niin, että liima kuivui melkein het ja kiikari jäi vinosti kiinni eikä meinaa millään saada pois. Olenkohan nyt ihan täysin kusessa?
Olet.
Lainaus käyttäjältä: SO - toukokuu 08, 2020, 10:04
Lainaus käyttäjältä: metsienmies - toukokuu 04, 2020, 14:04
Terve, ajattelin muuten vaan liimata steinerini spuhriin kiinni, kun en aikonut ikinä vaihtaa. Nyt vaan kävi niin, että liima kuivui melkein het ja kiikari jäi vinosti kiinni eikä meinaa millään saada pois. Olenkohan nyt ihan täysin kusessa?
Olet.
🤣🤣
Ikävä juttu. L-39 selkäänkö yritit Steineriä istuttaa?
Varsinkaan Spuhr: in jalkaa kaytettäessä ja ylipäätään muutoinkaan, mitään liimaa optiikan ja jalkojen väliin EI kannata/saa laittaa. Tässä nyt on tietenkin helppo olla jälkiviisas, mutta ennen tällaisia toimenpiteitä, mitkä pieleen mennessään aiheuttaa tuhansien vahingon, kannattaa kysellä kokeneemmilta. Säästyy aikaa, tupakkia ja vähän rahaakin.
Toivottavasti irtoaa.
Hiilihappojää voisi toimia ,auton rakentajat irroittavat äänieristemassoja autonpohjasta sillä. (saatavuus AGA ainakin myy sitä) ja jotkut komponettaja jäähdyttävät aineet voisi toimia (lääkärit jäädyttävät syyliä saman tyylisillä aineilla)myydään aerosolipulloissa helppo suihkuttaa oikeeseen kohtaan.
Lainaus käyttäjältä: Metsäläinen - toukokuu 09, 2020, 08:29
Hiilihappojää voisi toimia ,auton rakentajat irroittavat äänieristemassoja autonpohjasta sillä. (saatavuus AGA ainakin myy sitä) ja jotkut komponettaja jäähdyttävät aineet voisi toimia (lääkärit jäädyttävät syyliä saman tyylisillä aineilla)myydään aerosolipulloissa helppo suihkuttaa oikeeseen kohtaan.
Ja kun samaan aikaan pitää kiikarin puolella kuumaalla vedellä katseltua rättiä
Lainaus käyttäjältä: Metsäläinen - toukokuu 09, 2020, 08:29...lääkärit jäädyttävät syyliä saman tyylisillä aineilla...
Nestetyppisumuttimella
Niin, idioottina tein pienellä kiireellä eikä putelissa lukenut kuivumisaikaa, väärää liimaa tuli käytettyä. Testasin liiman päälle niin asetoni tepsii, pitää vaan saada jotenkin sinne väliin. Kiitokset kaikille asiallisista vastauksisa, liimat eivät nyt kuitenkaan tuhoutumattomia ole joten luulisi tuon irtoavan ennemmin tai myöhemmin. Spuhrissahan urat sisäpuolella ovat sitä varten jos käyttää mm hartsia, kiinnittyy paremmin.
Kyseinen liima ei sovellu ainakaan kuumien nesteiden kanssa eikä taida soveltua muutenkaan lämpötilavaihteluihin, pitää varmaan vuorotellen jäädytellä ja lämmitellä (johonkin 60 asteeseen) ja antaa jonkinnäköistä mekaanista ärsytystä, jospa se vuoden päästä irtoisi ja soveltuis taas vähän suunniteltuun käyttöön. Odottelen vielä vastausta loctiteltä jos heillä on tietoa liiman pakkasenkestosta niin on taas hieman viisaampi siitä, miten lämmön/kylmän käyttö vaikuttaa ja miten uskaltaa alkaa koittamaan.
Juurikin niin ja malttia vaan hommaan.
Superglue = pikaliima, olis tuosta voinut jotain päätellä.
Loctite tarjoaa myös glue removeria juuri pikaliimoille. Tiedä sitten onko asetonia parempaa.
Joo niinhän tuo on, ei vaan pienellä kiiruksella tullut ajateltua ihan loppuun. Ongelmana oli, että liima tarttui heti kun sai vähän painetta
Pitää varmaan kokeilla injektioruiskulla jos sillä sais asetonia väliin vähän paremmin
Pikaliimat pehmenee asetoniin tai lämmittämällä 90-120 asteeseen, helpommin pikaliima irtoaa kun epoksi.
Lainaus käyttäjältä: metsienmies - toukokuu 09, 2020, 14:02Spuhrissahan urat sisäpuolella ovat sitä varten jos käyttää mm hartsia, kiinnittyy paremmin.
Puristusliitoksissa joskus tehdään uria lisäämään grippiä, sopivassa materiaalissa urien reunat pureutuu nanojen verran vastakappaleeseen ja vähentää liitoksen luistamista. Uritetuksella on myös tekemistä puristuksen tasaisuuden ja pintapaineen kanssa.
Toki ne toimii myös liimauksessa mutta ei ole tehty pelkästään sitä varten.
Kyseinen liima ei sovellu jatkuvaan vesikosketukseen. Onkohan ideaa laittaa putki vaan ämpäriin istumaan ja vettä päälle? Kiikarin itsensä ei pitäisi mennä mikskään, eipä siitä varmaan haittaa olis.
Yleensä ne vedenpitävyystestit tähtäimille on 30 tai 60min. Ei esim vuorokautta tai viikkoa.. En lähtisi kokeilemaan koska ei se päin minuutin kastelu mitään auta.
Pakkaskäsittely eli tähtäin pakastimeen yön yli ja sitten irroitteluyritys olisi omalla listalla seuraavaksi jos pelkkä asetonikäsittely ei riitä.
Lähetetty minun Armor_6E laitteesta Tapatalkilla
Joo sitä aattelin itsekkin. Oottelen jos huomenna vastaavat onko pakkaskestävyydestä tietoa ja alkaa sitä kautta työstämään.
Tavan pakastin taitaa olla noin -16-22 astetta ja jos putki ei sitä kestä 24h saa sen heittää kuikkaan muutenkin :) Sehän menisi jo porstuassa pilalle.
SE IRTOSI! PAKKASESSA YÖN YLI JA VASARALLA NAPAUTTI JALUSTAA N 10 KERTAA! KIITOS KAIKKI JOTKA EHDOTTI PAKASTAMISTA JA SO, EN OLLUTKAAN KUSESSA. NYT SAATTE PILKATA MITEN VITUN TYHMÄ OLIN, ILO ON SUURI.
Jos joku päättää pikaliimata kiikaria niin nytpähän tietää, pakastaa - 23c 12-24h ja antaa vasaraa kevyesti
Nyt kun tähtäin on irti niin jalasta kuin tähtäimen rungostakin kannattaa ne liimajämät nyt poistaa asetonilla.
Lainaus käyttäjältä: HJu - toukokuu 11, 2020, 13:49
Nyt kun tähtäin on irti niin jalasta kuin tähtäimen rungostakin kannattaa ne liimajämät nyt poistaa asetonilla.
Jeps niin teen
Tekevälle sattuu touhutessa ja jos mitään ei satu, ei ole tehnyt mitään. Jälkiviisaus on helppoa mutta se ei muuta tapahtunutta, näistä oppii ja jaettu tieto on se paras tieto kuten tässäkin tuli huomattua, ongelma ratkesi neuvojen perusteella.
En kehtaa edes kertoa mitä on tullut mokailtua ja paljonko ne on tulleet maksamaan...
Lainaus käyttäjältä: metsienmies - toukokuu 11, 2020, 12:16
SE IRTOSI! PAKKASESSA YÖN YLI JA VASARALLA NAPAUTTI JALUSTAA N 10 KERTAA! KIITOS KAIKKI JOTKA EHDOTTI PAKASTAMISTA JA SO, EN OLLUTKAAN KUSESSA. NYT SAATTE PILKATA MITEN VITUN TYHMÄ OLIN, ILO ON SUURI.
Onneksi päättyi tämä jännitysnäytelmä onnellisesti :)
Näimpä. Kiikarinpahainen meni vielä säilyttämään nollauksen sekä kaikki toimii kuten pitää. Kiitokset vielä yhteisölle avusta.
Ihan mielenkiinnosta tuliko millaisia jälkiä kiikarin runkoon liimauksesta? jalasta voipi olla helpompi irroitella liimat vaikka kovemmilla liuottimilla mutta mites tosiaan tuo kiikarin runko otti osumaa?
Lainaus käyttäjältä: Ukko - toukokuu 12, 2020, 08:55
Ihan mielenkiinnosta tuliko millaisia jälkiä kiikarin runkoon liimauksesta? jalasta voipi olla helpompi irroitella liimat vaikka kovemmilla liuottimilla mutta mites tosiaan tuo kiikarin runko otti osumaa?
Kiikarin runkoon ei liima tarttunu niin pahasti ja irtosi kynnellä raaputtamalla. 3 naarmua tuli etuputkeen, jotka jokainen oli yhden spuhrin uran paksuinen ja noin max millin pituinen, eli käytännössä ei juuri mitään. Jalkaan liima tarttu kovemmin, mutta yhtälailla irtosi asetonilla ja raaputtamalla.